MG 4X上市限时补贴9.28万起，最高续航610km，标配半固态电池-车市号

MG 4X上市限时补贴9.28万起，最高续航610km，标配半固态电池

车市特评

2026-05-30

写在前面：

这才是10万级纯电SUV市场上当之无愧的新卷王！对，没错，就是它，刚刚上市的MG 4X。这是一款备受关注的纯电SUV，未上市时就成为坊间热议，并不断被行业内和网友们揣测它到底会如何定价，如今，它真的来了！

MG 4X正式上市，限时补贴价9.28万起，入门即高配

5月27日，MG 4X迎来正式上市，新车共推出四款车型，共有510km、610km两种续航版本，限时补贴价9.28万-10.98万元，此外，新车还有一系列的购车政策，直接将诚意拉满！

和很多品牌产品不同，MG 4X做到了真的入门即高配。比如先看最实在的：限时补贴后9.28万起，入门就是高配几乎没有“丐版”车型。

比如新车入门版510半固态自由版，显示补贴价9.28万元，这就是人们口中的丐版！虽然是“丐版”，但它标配了半固态电池、后驱五连杆独立悬架、15.6英寸2.5K大屏、豆包AI大模型、OPPO智慧车载、全生态手车互联（CarPlay/HiCar/Carlink）、80%高强度钢车身+6安全气囊等等。

要知道，这些配置可是15万级甚至20万级车子上才有的配置，但MG 4X全给你安排上了。

标配半固态电池和后驱五连杆，意味着什么？

对于半固态电池和后驱五连杆，不知道各位有没有了解，其实半固态电池相比传统液态电池更安全，续航里程更长，更重要的是，对北方用户来说更友好，尤其低温环境下，充电放电更放心，实实在在的“安心配置”。

再说后驱+五连杆独立悬架，这样的配置在10万级价位里简直是“降维打击”。传相比更普通的前驱+扭力梁或普通麦弗逊，后驱优势更明显：比如起步加速时重心后移，驱动效率更高，转向也更灵活。五连杆独立悬架说白了不管是紧急变线，还是遇到紧急情况或路况困难时，车身更稳定，再加上MG 4X出色的底盘调校水平，它拥有更出色的防侧倾能力和更好的舒适性。

10万内唯一610km+宁德时代电池

再来看看续航，MG 4X的610自由版（10万内）搭载了宁德时代64.2kWh电池包，CLTC纯电续航里程610km，从30%充至80%仅需16分钟，这样的续航能力和补能效率在同级别中几乎找不到！

智能、舒适同样诚意满满

最后再来看看MG 4X在舒适性和智能化方面的表现，新车前排座椅支持多向电动调节、通风、加热、按摩都安排，主驾还提供了记忆功能。副驾采用了女王座椅，带4向电动腿托，还支持一键开启休憩模式，氛围感和仪式感拉满。

新车后排坐垫长度571mm，加上20mm零重力软泡层和86%软包覆盖，即便长时间乘坐也都十分舒适。

智能化是目前一大趋势，MG 4X这种十万级产品，表现同样十分出色。比如它提供OPPO智慧车载，支持全协议手机互联，除了常用功能外，甚至可以做到语音点外卖、控制导航等。随着豆包AI大模型的上车，其四音区语音识别可同时响应前后排不同乘客的指令，丝滑无卡顿。

值得一提的是，新车的智享版还搭载了地平线征程6E芯片，支持高速NOA领航辅助、自动变道、全场景智能泊车等功能，10万级的产品这都给你配齐了，还要啥自行车。

写在最后：

MG 4X不仅承袭了上汽久远的造车底子，还集结了宁德时代、地平线、延锋等行业头部资源，进一步保证了MG全球大牌品质。随着MG 4X的上市，进一步完善了海外出口的产品矩阵。

MG 4X直接将硬核配置拉满，半固态电池、后驱五连杆、宁德时代电池、L2+智驾、女王副驾……这一系列产品价值和卖点，全部集中到10万级产品身上，这你敢信？

MG 4X的上市，不仅进一步丰富和完善了MG品牌的产品矩阵，也给10万元级纯电用户带来了更多购车选择。新车上市后会有怎样的市场表现，能否成为细分市场上的新黑马，让我们拭目以待！

本文由【车市特评/李特儿】新媒体工作室原创出品，作者北雁，转载需注明出处。