启境品牌发布了启境GT7的预售价格：起步价21.99万元，顶配三电机版本为30.99万元。这次启境GT7包括了250kW单电机后驱版和565kW三电机版两种动力总成，同时全系800V平台、全系宁德时代电池——入门款是神行电池、高配是麒麟电池——竞争对手无疑就是特斯拉Model 3和新一代小米SU7。

启境GT7这次搭载了全栈华为乾崑技术，包括会首发华为乾崑ADS 5，还有新一代的座舱交互，更重要还有华为乾崑赤兔平台，也就是XMC的多域合一的架构，在操控性能响应上会有提升。另外包括乾崑车云、通信等关键网联技术也是华为乾崑提供。因此，相比于之前HI模式，这次启境GT7的优势在于华为乾崑技术的深度介入，而不只是看到的供应链部分。

在购买建议上，启境GT7这次预售了四款车型，包括搭载250kW后驱电机、86度电宁德时代神行电池的标准版、Ultra版，续航是770公里；再往上则是102度电宁德时代6C麒麟电池的Ultra超长续航版，续航里程可以达到900公里。顶配则是102度电、换装了565kW的三电机版本，价格也达到了30.99万元，续航里程暂未公布。

从21.99万元起步的标准版开始，就标配了双腔空悬和连续可变阻尼减振器，还有大陆高性能四活塞卡钳，虽然也有华为乾崑智驾ADS 5，但是只配备了舱内激光雷达。贵了三万亿的Ultra版则是升级为896线的双光路激光雷达，同时还升级了面向自动驾驶的全链路冗余架构，也就是预埋了L3架构。

次顶配的Ultra超长续航版再贵3万元，除了电池容量升级到102公里，另外则是从磷酸铁锂变为三元锂电池。配置上还增加了HUAWEI SOUND 21扬声器方案，多了副驾零重力座椅。顶配则是再进一步多了超级三电机方案，完全的性能取向。

值得注意是，目前是全系19英寸轮毂，选配20英寸要多加4000元、选配21英寸鸳鸯胎则是1.2万元，外观颜色是6000-9000元，还有零重力座椅加21扬声器选装也是10000元。但是目前20英寸轮毂升级免费，车身颜色也有4000元优惠，还有3000元定金膨胀，所以基本上外观颜色也不用花钱。

整体而言，对于大部分消费者来说，21.99万元的标准版也足够日常代步，如果真需要提前买L3架构，那建议自己上Ultra超长续航版，毕竟900公里的续航才有L3的发挥余地。至于顶配的超级三电机版直接对标小米SU7 Ultra的性能，相信对于有性能需求的年轻用户会很喜爱。当然，考虑到最终售价肯定还会有至少万元以上的调整，起步价格大概率是20万元左右，主销的Ultra车型在23万元比较合适。

文｜JackieLXX

图｜JackieLXX