汽车智能化下半场的号角已经彻底吹响。2026年5月28日，在一场主题为“敢为”的智能化战略发布会上，新能源巨头比亚迪再次展现了行业统治力。不仅面向全体用户扔出了“城市领航安全由厂家兜底”的重磅承诺，更掏出了中国首款自研4nm制程智驾芯片——璇玑A3。这套“组合拳”不仅打破了行业既有的规则，更宣告了高阶智驾“人人皆可享、人人敢放心享”的全新时代正式到来。

对于许多消费者而言，高阶辅助驾驶虽然听起来科技感十足，但在复杂城市路况下“不敢用、不信任”依然是核心痛点。对此，比亚迪用最直接的方式给出了解决方案：你敢开，我敢赔！

官方承诺：即日起一年内，无论是天神之眼A、B系统的新购车用户，还是通过OTA升级至5.0版本的老车主，均可免费享受为期1年的城市领航安全兜底保障。

在合规使用该功能期间，若不幸发生有责任交通事故，本车所需承担的直接经济损失（涵盖车辆维修、第三方财产及人身伤害损失），将由比亚迪全额补偿。

与市面上常见的、限制诸多且影响次年保费的商业智驾险不同，比亚迪的兜底方案做到了全面免费、不设上限、不扣保费。继去年7月推出智能泊车兜底后，比亚迪正式成为全球首家实现泊车与城市领航“双兜底”的车企。数据显示，这一举措效果立竿见影——此前智能泊车功能的使用率已从21%飙升至93%，且事故率近乎为零。

这种颠覆性的底气，源自比亚迪在智驾领域的“三大中国第一”硬实力：

规模制胜：智能驾驶车型保有量突破315万辆；

数据领跑：每日新增行驶数据超过2亿公里；

研发压舱：拥有一支超过5000名工程师的顶尖智驾研发团队。

过去，城市领航功能往往是高端豪华车型的专属点缀，高昂的选装费用将绝大多数普通消费者拒之门外。

继2025年提出“全民智驾”并将天神之眼系统全系标配后，比亚迪在此次发布会上进一步加码：宣布全系车型均可按需选装天神之眼B辅助驾驶激光版，而价格直接打到了震撼行业的12000元。

此外，更高级别的高阶智驾系统天神之眼C也将迎来重大蜕变，预计在今年12月通过OTA完成功能大升级。通过极致的性价比，比亚迪正将尖端科技从“奢侈品”转化为“日用品”。

高阶智驾的全面爆发，离不开底层软硬件的彻底革新。作为行业内首个提出“整车智能”概念的企业，比亚迪的天神之眼系统迎来了四大维度的全面进化：

在底层架构上，系统升级为璇玑架构2.0，实现了舱、驾、电三合一的强大中央大脑；在感知硬件上，行业内开创性地应用了卫星架构；在核心算法上，引入了行业前沿的物理AI大模型；在数据循环上，基于国内最大的车端数据底座，实现了模型的高速自主迭代。

同时，在座舱交互方面，全新超级智能体“迪迪虾”正式入驻DiLink AI智能座舱，凭借“聊得来、搞得定、玩得转”的交互实力，配合个性化可进化的数字形象，让智能座舱从被动响应走向全场景主动关怀。

面向未来的自动驾驶（L3/L4级），比亚迪同样做好了前瞻布局。未来推出的自动驾驶版本将具备十重平台架构冗余，并全球首发搭载超千线激光雷达、闪拍摄像头以及双远红外摄像头，让机器的“感知”与“决策”超越人类极限。

四、 硬核破局“芯片荒”：中国首款自研4nm智驾芯片规模量产

如果说电动化的上半场核心是电池，那么智能化的下半场命脉就在于芯片。发布会上的另一大高光时刻，当属自研智驾芯片璇玑A3的正式亮相。

作为中国首款自研的4nm车规级智驾芯片，璇玑A3目前已正式进入规模化量产阶段。它支持L3与L4级自动驾驶，通过三颗芯片的深度协同，可爆发超2100 TOPS的恐怖总算力。同时，它在制程工艺上行业领先，单位算力功耗比同类竞品骤降20%。得益于与自研算法的完美适配，其算力利用率直线提升100%，让车辆在面对城市复杂路况时，决策响应更快，安全上限大幅拉高。

从在上半场用第二代刀片电池与闪充技术解决充电焦虑，到在下半场用自研4nm芯片、整车智能架构以及“全包兜底”策略攻克安全难题，比亚迪正一步步践行其“零交通事故”的终极愿景。

正如比亚迪董事长王传福在发布会最后所言：“真正的‘敢为’，从来不是无所畏惧，而是心怀对生命、对规则、对技术的敬畏，明知难而为之，始终做难而正确的事，敢为人先，一路向前！”未来，比亚迪将继续投入超1000亿元研发资金，用实力和担当刷新辅助驾驶的行业标准，引领全球汽车产业的智能化变革。