说真的，以前聊MPV，大家要么盯合资，要么觉得国产差点意思。但这周我实打实开了红旗HQ9 PHEV，跑了市区通勤、高速短途，还带全家出了趟门，彻底被这台 “中式豪华混动MPV”圈粉——家用够舒服、商务够体面、省钱又能打，全能MPV的名头，真不是吹的！

新红旗HQ9 PHEV，一共推出三款车型，售价分别是33.88万、38.88万和53.88万。这样的售价对于一款中大型MPV来讲还是挺实惠的。另外，新车上市还给到六大专属购车权益，诚意很足：5000元定金可抵13000元车款，购车还能升级零重力按摩舱、后排娱乐屏等高端配置，首购、增购、置换都有高额补贴，还有保险补贴加持。另外还有9折保值换购、充电补贴、免费保养、车机流量、道路救援等用车福利，甚至附赠话费补贴和三甲医院预约服务，覆盖购车、用车方方面面。

近距离体验完红旗HQ9 PHEV的外观，给我感觉就是气场十足。整车沿用红旗经典的家族设计，端庄大气的风格，不管是商务出行还是日常家用，都显得很协调，各种场景都能满足。车头大尺寸直瀑式进气格栅，搭配红旗专属车标，视觉冲击力很强。两侧的LED大灯造型工整耐看，像日间行车灯、自适应远近光、自动大灯这些实用功能都是标配，照明效果很到位。遇到雨雾天气，还能开启专用灯光模式，进一步提升行车安全，考虑得特别周到。

车身侧面线条流畅又平直，把整车的修长感完全展现了出来。双侧电动侧滑门采用隐藏式滑轨设计，开合过程顺滑安静，不仅让车身侧面看起来更简洁，家里老人、小孩上下车也格外从容，是MPV特别加分的实用配置。除此之外，车尾的设计偏向简约稳重，造型规整的LED尾灯点亮后辨识度很高，电动尾门还带有位置记忆功能，平时搬运行李、放置物品，操作起来轻松又便捷。整体看下来，红旗HQ9 PHEV没有多余浮夸的装饰，始终围绕大气、实用来打造，完全契合中大型MPV的身份，也很贴合多数家庭用户的审美。

乘坐空间方面，先报下车身尺寸：长宽高5222/2005/1935mm，轴距足足3200mm，用的是经典2+2+3七座布局，空间分配很合理，整体表现挺宽裕的。我身高182cm、体重180斤，把驾驶位调到适合自己的坐姿后，头顶还剩一拳三指，视野也特别敞亮，中控台不会挡视线，开起来很舒服。前排位置不动，坐到第二排，腿部有两拳两指的空隙，头部也留了一拳两指。第二排是独立座椅，前后、靠背、腿托都能调，久坐也不会觉得压抑。

另外，第三排成年人坐进去，腿部还有一拳空间，头顶剩四指，短途乘坐完全没问题，孩子坐就更宽松了。全车三排都能正常坐人，一大家子出门出行，空间完全够用。

值得一提的就是，全车座椅都采用真皮包裹，手感细腻，内里填充软硬恰到好处，坐上去很舒服。重点要说第二排的零重力航空座椅，支持多向电动调节，通风、加热、多点位按摩一应俱全。我在路上全程体验了一番，通风出风很均匀，夏天坐车再也不怕闷热出汗，加热功能升温迅速，冬天上车很快就能感受到暖意。

按摩的力度拿捏得也很舒服，不会生硬，长途坐车能很好地舒缓腰背疲惫。不光后排享受，前排座椅也配备了舒适功能，主驾开车累了也能放松，全车乘客都能拥有不错的乘坐体验。

第二排自带小桌板，放手机、水杯、零食都很方便，大人临时办公、小孩放置小物件都够用。整车标配的9.3L智能冷暖冰箱是真刚需，绝非摆设。日常放矿泉水、牛奶、水果都合适，夏天制冷、冬天保温，老人小孩随时能喝到适宜温度的饮品，不用额外携带设备，省心又卫生，适配全家出行场景。车顶21.4英寸可调娱乐大屏搭配高品质车载音响，影音体验很出色。长途出行时，后排追剧、听歌、看动画，轻松打发枯燥车程，大幅提升出行幸福感。

空间灵活性方面，第三排座椅支持40:60电动放倒，放倒后后备箱空间能拓展到668L，婴儿车、行李箱、露营装备这些大件都能轻松装下。车内有三区独立空调，每个人都能调到合适温度。再加上空气净化、PM2.5过滤等配置，长时间坐车也不会闷，空气一直很清新。整车隔音做得不错，还有主动降噪，跑高速时风噪、胎噪都不大，车内特别安静。

动力方面，新红旗HQ9 PHEV搭载品牌研发的鸿鹄超级混动系统，整套动力系统参数配比均衡，兼顾车辆行驶平顺性与日常行驶的燃油经济性。其中2.0T混动专用发动机峰值功率为120kW，峰值扭矩为260N·m，动力输出线性平稳，适配日常城市代步、低速行驶的行车需求。双电机综合峰值功率可达358kW，综合峰值扭矩可达760N·m，动力响应输出线性平稳，适配各类路况下的动力使用需求。

整套动力系统可匹配用户的常规行车需求，车辆零百加速官方成绩为7.7秒，整体提速过程平稳线性，在高速道路超车、坡道行驶、全员满载行驶的状态下，动力输出无明显衰减，行车体感平顺稳定，高速行驶过程中车身状态平稳，可匹配用户日常通勤、长途出行的动力使用需求。

续航与补能方面，可改善传统燃油MPV油耗偏高、新能源车型存在续航焦虑的行业常见问题。新车搭载 39.5kWh规格的电池组，CLTC工况纯电续航里程为220km，用户日常城市短途行驶、通勤代步、接送出行均可使用纯电模式行驶，减少日常燃油消耗。混动行驶模式下，车辆CLTC综合续航里程可达1200km，可覆盖长途自驾、跨城出行、长途商务差旅等各类长距离用车场景，减少行车补能次数。车辆支持快充功能，30%-80%电量快充时长为16分钟，可缩短补能耗时，提升出行效率。

能耗表现是混动MPV车型的基础属性，WLTC工况百公里综合油耗为0.72L，该数据在同级别中大型MPV车型当中处于相对偏低区间。车辆在全员满载、高速持续行驶的工况下，能耗水平保持稳定，对比传统燃油动力MPV 车型，燃油消耗数值更低，长期使用具备相应的经济属性，可减少用户长期用车开支。

再说说底盘方面，这车用的前麦弗逊、后多连杆独立悬架，还配了魔毯智能悬挂，能自动调节软硬。走烂路、过减速带的时候，颠簸都被化解得很到位，车里坐得特别舒服。转向是电动助力，手感很轻，女生开也毫无压力。6.45米的转弯半径，市区窄路掉头、拐弯都挺灵活，完全没有中大型MPV那种笨重感。再加上全系标配电动四驱，雨天、走山路弯道的时候，抓地力和稳定性都在线，开着特别安心。

安全方面，新红旗HQ9 PHEV车身采用2000MPa级高强度9H笼式车身结构，车身刚性参数稳定，具备合规的车身抗碰撞能力，车辆后碰区域设置“三横四纵”防护路径，全系标配9个安全气囊，该有的都给了。让我比较意外的是，它还做了行业少有的第三排成人假人货车追尾加侧碰连环测试，乘员舱保持完整。说实话，我之前没太关注过这个测试，了解之后才知道第三排安全有多重要——毕竟我家老人孩子经常坐三排。

电池采用密封式电池防护工艺，电池组整体运行状态稳定，日常使用中具备可靠防护能力。车辆搭载电池云端监测系统，能够及时排查电池运行过程中的各类隐患，提升新能源车辆的使用安全性。全车配备完整的车身防护结构与各类安全配置，可为家庭出行、商务出行等各类用车场景提供对应的安全防护支撑。

坐进车里，豪华氛围营造得很到位。车内配了两块15.6英寸2.5K大屏，还有10.25英寸全液晶仪表，显示效果清晰。副驾屏能单独玩娱乐、设导航，不会打扰到开车的人。车机用的是高通8295P旗舰芯片，搭载红旗灵犀座舱，操作起来丝滑流畅，切换功能基本不会卡顿。语音功能也特别实用，支持四音区识别，不用喊唤醒词就能连续对话，全车人都能语音控制空调、车窗、音乐和导航，操作省事，也不会分心驾驶。

这车还支持CarPlay、Carlink、华为HiCar三种手机互联，不管用什么牌子手机都能轻松连上。车机支持车联网和 OTA升级，系统能一直更新优化。像内置行车记录仪、50W无线快充、无钥匙进出、远程启动这些实用配置也都配齐了，日常用车特别方便。再加上多屏互动和全域语音，一家人出行，智能体验拉满。

这款车搭载了红旗司南L2级驾驶辅助系统，硬件配齐了7个摄像头、12个超声波雷达和1个毫米波雷达，底子很扎实。基础的ABS、车身稳定这些安全配置全都有，主动安全功能也特别全面，像碰撞预警、开门提醒、主动刹车、车道保持、疲劳监测、车内生命体征检测等等都安排上了，时时刻刻帮你留意路况，出行更安全。

还有360度全景影像加透明底盘，前后雷达也都标配，窄路会车、倒车都一目了然。全速自适应巡航、自动变道、自动泊车、循迹倒车这些功能一应俱全，跑高速能缓解疲劳，市区堵车、停车也更轻松，不管是老司机还是新手，开着都特别省心。

这款车不同版本定位分得很清楚，大家可以按需挑选。入门的豪华版33.88 万，车身、动力、续航、底盘这些核心硬件和高配车完全一样，基础舒适、驾驶辅助也都配齐了。适合预算有限，主要用来日常代步、全家通勤和周边短途游玩的家庭用户。

再加一档尊贵版，售价38.88万，在豪华版基础上升级了舒适、影音和智能配置。不管是全家长途自驾，还是日常商务接待都能满足，家用、商务两用，也是多数人的主流选择。

顶配旗舰版53.88万，主打高端商务，豪华配置和智能装备拉满。更适合公司公务用车，或是预算充足、追求驾乘体验的朋友。

一周体验总结：选它不纠结开了这一周，我的感受就是：红旗HQ9 PHEV没有明显短板，家用、商务、省钱、好开全占了！比合资MPV，它配置更高、价格更低、油耗更省，比同价位国产MPV，它空间更大、动力更强、豪华感更足，不管是二胎家庭全家出行，还是商务接待撑场面，它都能胜任。

现在MPV市场选择越来越多，但像红旗HQ9 PHEV这样颜值能打、空间越级、动力平顺、油耗经济、配置拉满的全能选手，真的不多。如果你正在选MPV，不想妥协空间、舒适和性价比，那这台红旗HQ9 PHEV，真的可以去试驾感受一下，会让你眼前一亮！