2026中国环塔国际拉力赛于新疆火热开赛，作为国内顶级越野赛事，赛事不仅严苛考验赛车性能，更对后勤保障能力提出极高要求。威麟R08PRO以奇瑞车队专属后勤保障车身份全程参与赛事保障，直面7500公里总赛程、3400公里特殊赛段，以及超60%沙漠地形的复杂路况，充分展现硬派皮卡的稳定与可靠，其原厂越野实力也在真实赛场中得到全面验证。

环塔赛事的挑战，同样属于后勤保障车辆。16天赛程、15个赛段、7处大营，要求保障车频繁往返于赛段、营地与转场路线，相较于竞速，安全运送人员、装备与补给才是核心任务。

作为长期高频满载的后勤保障车，威麟R08PRO要在环塔极端路况下完成高效补给，对车身空间与承载底盘有着严苛标准。该车车长5370mm、轴距达3230mm，既保障重载行驶时的车身稳定性，又兼顾长途驾乘舒适性；1530×1620×515mm大尺寸货箱，让载人载货更加从容。

深入软沙、浮土密布的高难度赛段，面对陷车风险，威麟R08PRO搭载的2.3T发动机与采埃孚8AT变速箱，可迸发420N・m峰值扭矩，在松软沙地持续输出低速大扭矩，满载重型装备也能平稳破沙前行。针对赛段内的交叉轴、碎石路与连续沙梁，博格华纳分时四驱系统精准分配动力，助力车辆硬核脱困，以稳定高效的动力表现，筑牢赛事保障底线。

在环塔魔鬼赛段，面对大漠陡坡、深沟、连片碎石与起伏沙坎，威麟R08PRO凭借34°接近角、29°离去角与230mm最小离地间隙，翻越沙梁不托底，攀爬陡坡、穿越沟壑畅通无阻，以超强通过性能征服复杂越野路况。

从赛道冲锋到全程护航威麟传承越野基因

威麟与环塔赛事渊源已久。2010年，威麟车队驾驶3台改装版威麟X5征战环塔，车手卢宁军、杨志兴顺利完成多段高强度赛段，让威麟成为首批跻身国内顶级越野赛事的中国品牌。

当年威麟X5凭借非承载式车身、前双叉臂+后整体桥结构，在沙漠、戈壁、碎石路中彰显中国硬派越野实力，让越野爱好者熟知威麟品牌。时隔十余年，威麟携R08PRO重返环塔，依旧直面新疆风沙、戈壁与无人区，产品持续迭代升级，从X5到R08PRO，始终以真实复杂环境验证硬派越野实力，传承品牌越野基因。

对威麟而言，环塔并非展示舞台，而是充满挑战的试炼场。重返环塔，是威麟越野基因的直观体现，品牌始终坚持让产品经受极限路况考验，将硬派越野的核心价值落地于真实行驶场景。