6月1日，新势力汽车品牌陆续交出5月成绩单。从已公布的数据来看，零跑汽车以81569辆的交付量实现“断层式”领先，同比增长高达81%，再度刷新单月交付历史纪录；鸿蒙智行以46122辆紧随其后，实现同比、环比双增长；蔚来公司交付37705辆，同比增长62.3%；小米汽车连续第二个月交付量超30000辆；小鹏集团交付32158辆，环比增长4%。整体来看，新势力品牌在5月呈现明显的“头部梯队分化、增长速度加快”态势，零跑凭借惊人的81%同比增速成为本轮最大赢家。

零跑汽车：断层式领跑，持续创造历史

5月零跑全系车型交付量达81569辆，同比增长81%，再度刷新单月交付历史纪录，展现出稳健而强劲的增长势头，持续领跑新势力品牌阵营。从4月71387辆的纪录到5月81569辆，零跑将新势力月度交付量的天花板推至8万台以上量级。

零跑的爆发式增长得益于其“全域自研+高性价比”的双轮驱动策略。D19、A10等主力新品持续热销。在技术层面，零跑A10经欧洲工程师以欧洲标准硬核拆解后，多项指标表现超越同级欧洲产品，为其后续出口打下了技术口碑基础。此前4月大幅推出的“综合权益至高56680元”促销政策，在5月持续释放效能，配合全系产品矩阵的不断完善，共同推动销量再攀高峰。值得注意的是，零跑年初已提出2026年冲击100万辆的销量目标，目标增长率高达67.5%，5月的表现无疑为其全年冲刺注入了强劲信心。

鸿蒙智行：双增长领跑，产品矩阵全面发力

鸿蒙智行5月全系新车交付46122辆，相较4月的32759辆环比大幅增长40.8%，创下近期单月交付新高，同时实现同比、环比双增长的良好态势。其4月交付32759辆，5月环比大幅增长41%；去年5月鸿蒙智行交付44454辆，此次同比增长3.75%。2026年1至5月，鸿蒙智行累计交付191590辆，同比增长26.5%。

鸿蒙智行5月的增长核心来自密集的新车上市和批量交付。全新一代问界M9上市24小时大定突破20000辆；智界V9上市48小时大定超10500辆；问界M6上市首月交付突破20000辆；尚界Z7系列于5月30日开启交付，两日内交付量突破2000辆。问界、智界相继有新车上市，形成了从20万元级到百万级的完整产品矩阵，为交付量提供了充足支撑。

蔚来公司：三大品牌协同发力，乐道成增长引擎

蔚来公司5月交付新车37705辆，同比增长62.3%，环比增长28.4%。今年前五个月累计交付150526辆，同比增长68.7%，累计交付总量已达1148118辆。

蔚来的增长呈现“三品牌协同”特征：蔚来品牌交付20013辆，同比增长50.8%；乐道品牌交付12029辆，同比增长91.5%，环比增长124.8%，成为5月最大增长引擎；firefly萤火虫品牌交付5663辆，同比增长53.9%，环比增长13.7%。全新ES8完成第110000辆新车交付，连续5个月在大型SUV、40万元价格段车型销量榜单中位居前列。乐道L80上市仅15天便完成5949辆交付量，创下纯电大五座SUV品类的全新交付速度记录。

小鹏集团：稳中求进，GX上市打开增长空间

小鹏集团5月交付新车32158辆，环比增长4%。从去年同期交付35045辆计算，同比约下降8.2%。虽同比仍有压力，但环比持续回暖的姿态已较为明确。5月20日，小鹏首款全尺寸新科技旗舰SUV——小鹏GX正式上市，提供纯电和超级增程两种动力，限时权益价26.98万元起。上市12小时大定达24863辆，Ultra旗舰版订单占比超过八成。小鹏GX采用“科技平权”策略，以26.98万元起步入局全尺寸SUV市场，相比同级车型形成明显价格优势。

技术层面，5月国内首款整车厂全栈自研前装量产L4级Robotaxi在广州正式量产下线，以小鹏GX为原型车打造，搭载4颗自研图灵AI芯片，本地有效算力3,000TOPS，为全球最高。小鹏对二季度交付量的指引为10万至10.6万辆，环比增长59.54%至69.11%，显示出GX上市后对交付量的拉动效应值得期待。

小米汽车：双车并进，稳健站稳3万台阶

小米汽车5月交付量持续超过30000辆，连续第二个月站稳30000辆台阶。小米仍未公布精确的交付数字，但从4月的36,702辆推算，5月交车辆应在30,000至40,000辆之间。小米2026年全年交付目标为55万辆，按此进度后续需进一步提速。

小米已形成SU7轿车与YU7 SUV双线并行的稳定格局。新一代SU7自3月19日上市以来，仅48天累计锁单量便突破80000辆，持续领跑20-30万级纯电轿车市场。YU7表现同样强劲，上市10个月累计交付已达232000辆。5月21日，小米又发布了YU7标准版和高端GT版，标准版23.35万元起，GT版售价38.99万元，进一步丰富产品序列。据官方披露，1至4月小米汽车累计交付约109000辆，同比增长12%。其单车均价约23.5万元，稳居国内车企第一梯队。

理想汽车：同比环比均下降，换代阵痛影响持续

理想汽车5月份交付新车33350辆。同比来看，相较去年同期的40856辆下降约18.4%；环比来看，相较4月的34085辆下滑约2.2%。理想汽车5月交付量同比下滑的核心原因在于产品换代期的切换阵痛。公司采取“老款直接停产、不降价清库存”的换代策略，全新一代理想L9虽于5月启动交付，但处于产能爬坡阶段，无法对总体销量形成足够支撑。理想i6近两个月月销稳定在2万辆以上，仍是交付主力，但理想旗下L系列产品都将陆续迎来换代，消费者的持币观望在所难免。综合来看，理想5月交付表现折射出产品代际更替过程中不可避免的阶段性调整，随着新款L9产能持续爬坡、L8于6月正式上市并交付，6月及后续月份有望迎来交付回暖。

写在最后

综合来看，5月份新势力汽车品牌呈现“一超多强、全面上涨”的良好态势，零跑以超8万台的交付量形成断层式领先，鸿蒙智行和蔚来的增速令人瞩目。展望6月及后续月份，预计整体趋势将延续强势增长，但是有业内人士指出，新势力品牌新品密集投放后的市场消化能力和用户口碑积累尚需时间验证，品牌能否承担产品快速迭代带来的人力、物力、财力的压力，也是非常严峻的考验。对于新势力品牌而言，只有在量价之间找到平衡，才能够走得更稳更远。