在遥远的2004年，奇瑞推出了一款名为QQ3的微型车，这款车一经问世就以实惠的价格和可爱的外观，受到了广泛的欢迎。在近十年的销售周期中，QQ3已经成为了当时的国民神车之一。

如今奇瑞又重启了QQ3这个经典的名字，只是这一次QQ3成为了一款纯电车型。并且尺寸大幅度增加，有了更好的空间和实用性。不变的依然是实惠的价格，全系车型的售价区间为5.89-7.89万元，在同级别的新能源车中是价格最低的，但是这款车的硬件规格可是一点都不低。

作为一台5万级的A0级小车，奇瑞QQ3竟然全系标配了多连杆独立后悬架，这个配置不论从售价还是级别来看，都是极具诚意的表现。要知道当年顶配落地接近20万的7代高尔夫和如今起售价接近12万的小鹏M03的后悬架都是扭力梁结构。

多连杆后悬架在舒适性和操控性层面都是更为有利的，随之而来的当然就是成本的增加，因此很多紧凑型和以下级别的车型并不会配备后独立悬架。而奇瑞QQ3又是同级别中售价更低的那一个，所以这是一个极具诚意的做法。

不止有独立后悬架，QQ3的电机还是后置布局。虽然说这款车的高功率车型的电机仅有90kW，并不是一款动力充沛的车型。但是电机前置和后置，对于操控性还是有一定的影响的。这就是动力在前面拉和后面推的区别，但是显然后置的电机将车往前推，是一种更具有驾驶质感的方式。

另外电机后置还为车辆前部腾出了更多的空间，因此QQ3这台小车上还有一个容量达到70L的前备箱，并且支持8种开启方式：支持8种开启方式——车外语音、手机APP、中控屏、实体钥匙等，同时还带有排水孔，可以用水直接冲洗。这项配置对于经常买菜的用户来说简直太方便了，因为这样就完全不会弄脏后备箱或者让车内具有异味，弄脏之后直接用水冲洗就可以。

QQ3的定位虽然是A0级车，但是车身长度达到了4195mm，轴距更是有2700mm，这是燃油车时代A级车的规格。就这么说吧，进口宝马1系作为一台后驱车，轴距也只有2690mm，更别说高尔夫福克斯这样横置平台的车型了。

再加上四轮四角的布局，QQ3的车内空间极为宽敞。在去年成都车展首发的时候，我就体验过QQ3的空间了。可以负责任的讲，这款车是目前同尺寸当中实际空间最大的一款车，没有之一。

另外后备箱在标准状态下也有375L，也达到了很多中型轿车的水平，同时还可以拓展到1450L，完全可以放下更多的大件物品。同时全车38处储物空间和二排座椅下方35L抽屉式储物盒，给车内乘客带来了更多的方便。可以说QQ3就是一位空间利用大师，不论是大件的行李还是随手拿的物品，这台车都可以很好的接纳。

当然QQ3还拥有优秀的设计，不论是外观还是内饰，都透露着一种同级别中更为突出的精致感。丝毫没有因为价格和级别的限制，就展现出一种廉价感。

至于安全性，QQ3依然是跨级别的存在了。首先全系都使用了强度为1300MPa的一体式热成型门环，五纵八横的笼式结构能更好的分散碰撞冲击力并且保护乘坐空间。并且高强度钢材占比达到了82%，热成型钢的占比也达到了16%。

更让人意想不到的是奇瑞汽车为这么一台入门级的小车也搭载了自研的犀牛电池，相比于普通的锂电池具有更好的安全性，不论是高温还是撞击，化学性质表现都更加稳定。作为对比，大多数品牌都是将全新电池技术率先使用在中高端车型上面的，因此QQ3的诚意不用多说。至于续航里程，分为了310km和420km，也是同级别当中靠前的水平。

奇瑞QQ3作为一台新能源车，完美的延续了曾经还是燃油车型时候的特点，那就是售价特别的实惠。但不同的是这次QQ3在空间、配置以及用料上都达到了更高的水准，在同级别中具有绝对的优势。在这里推荐大家无脑的购买420km续航的车型，因为售价只比310km的高配车型贵了2000元，但是多出的110km纯电续航会让用车体验完全不同，本来周末出行不充电到不了的地方可以直接到达，并且高出的2000-11000元的价格也完全在可接受范围内。