新势力车企5月销量已陆续出炉，市场整体呈现明显回暖态势。其中，零跑销量破8万辆，再次以断层领先优势登顶，头部格局已呈现“一超多强”特征。

在零跑身后，第二梯队竞争尤为胶着，蔚来（包含乐道、萤火虫）、极氪、问界、理想、小鹏、方程豹、小米月销量均突破3万辆，整体处于同一竞争区间，彼此差距不大，排名变数很大。

具体来看，零跑5月销量81569辆，稳居新势力销量榜首，且实现同、环比双增长。从销量结构看，新产品已成为核心驱动力，全新A10交付破2万，D19新增订单持续破万，后续D99也将在6月开启预售，随着产能爬坡，销量仍有进一步释放空间。

第二梯队排名出现明显变化，蔚来以37705辆的成绩升至第二位，呈现出明显复苏势头。分品牌来看，蔚来品牌交付20013辆，乐道交付12029辆，萤火虫交付5663辆，三大品牌协同发力，共同推动整体销量增长。

极氪和问界分别以34377辆、34320辆位列第三和第四，两者差距不到百辆。极氪今年表现尤为强进，呈现“量价齐升”态势。其中极氪9系、8系高端车型交付占比接近50%，带动品牌单车均价同比提升52.4%。问界同样迎来回暖，销量环比增长48.2%。

理想和小鹏分别交付33350辆、32158辆，位列第五和第六。虽然理想较上月出现小幅环比下滑，但整体表现依然稳定。小鹏则保持增长态势，随着小鹏GX上市，12小时大定突破24863辆，有望为后续销量提供新的增量支撑。

方程豹5月销量终于突破3万辆大关，跻身月销3万辆阵营；小米汽车则延续“交付超3万辆”的表现，不过依旧没有公布具体销量数据。

紧随其后的是奕派科技，5月交付24830辆，继续保持高速增长。其中海外市场表现尤为突出，同比增长194%，已逐步具备冲击第二梯队的势能。

再往下则是由月销稳定过万的品牌组成，包括极狐17943辆、腾势16303辆、岚图13003辆以及智己10023辆。

此外，上汽通用五菱与华为乾崑合作打造的华境品牌5月交付3603辆，作为首款车型（华境S）上市仅3周的新品牌，起步表现值得关注。销量超3000辆的还有享界，5月交付3418辆。最后，声量不大的极石汽车卖出2052辆，实际上这个品牌每个月都能稳定卖2000辆左右，且基本来自海外市场贡献。

整体来看，中国新势力品牌仍在持续洗牌，尤其是头部阵营的竞争非常激烈。其中零跑、极氪进步最大，蔚来则是从销量到盈利均有明显改善，重要是稳住。与此同时，月销3万已成为重要分水岭，市场分化趋势仍在加速。

文｜小小何

图｜网络