就在近日，比亚迪“敢为”智能化战略发布会重磅启幕，而这场硬核发布会，宣告了比亚迪全面决战智能化下半场，其不仅推出了城市领航安全兜底承诺，同时还推出了4nm智驾芯片，并升级了整车智能架构，布局了高阶自动驾驶，更以1.2万元的普惠价推动全民智驾落地。可以说，比亚迪针对智能化下半场，从责任兜底到用户焦虑，都有了健全的方案，而这些方案的背后则是“技术实力铸就底气”。

“兜底”看似简单的两个字，其背后代表的意义还是蛮重大的，因为但凡有企业敢于兜底，一来是对自身技术实力足够的自信，二来便是大厂的责任和担当。对于我们消费者而言，“兜底”政策的出现，也能让我们在买车的时候更加的放心。比亚迪的城市领航安全兜底政策即日起一年内，天神之眼A、B系统新用户提车即可享受1年兜底，老车主OTA升级天神之眼5.0之后也同等享受。而这项兜底政策只要大家在合规使用城市领航功能的时候，车辆发生了责任交通事故、车辆维修、第三方财产损失、人身伤害损失等直接经济损失，均由比亚迪全额兜底赔付。

此外，比亚迪城市领航安全兜底政策与我们熟知的智驾险不同，像市面上主流的智驾险，一般都会有固定的保额上限，且因为不同的商业智驾险，还需要用户每年缴纳数百乃至上千元的保费，属于持续性消费。而比亚迪城市领航安全兜底政策则是完全免费的，且没有上限，不会影响来年的商业险保费，从中我们不难看出比亚迪对自身技术的自信。之所以有这个技术自信，则是比亚迪天神之眼的三大独特优势，其一便是规模优势，比亚迪辅助驾驶车型的保有量超315万台；其二便是数据优势，天神之眼每天生成数据超过了2亿公里；其三便是研发优势了，比亚迪辅助驾驶研发团队拥有超5000名工程师。

说到这里，大家可能觉得智能驾驶辅助系统究竟有什么好的？对此，从目前的数据上来看，在当下国内新能源汽车市场中，越来越多的车型开始搭载该功能，而智能辅助驾驶功能的存在，也让我们的日常用车更加的轻松便捷，但是大家也知道，由于各个车企的智能解决方案不同，所以市场中，标配智能辅助驾驶功能的车型在价格上也比较高昂，这对于普通消费者来说可不算一个好消息。比亚迪自然也知道这一点，所以它早在2025年2月份的时候，就推出了“全民智驾”战略，宣布全系车型标配天神之眼辅助驾驶系统，而在本次发布会当中，比亚迪更是宣布全系车型可搭载天神之眼B辅助驾驶激光版（选装价格12000元），真正意义上做到了“让好技术人人可享”。

其次，在发布会当中，天神之眼智能辅助驾驶系统也迎来了四大升级，首先在架构方面，它升级为了璇玑架构2.0，其次在传感器方面，它采用了卫星架构；在算法方面，则升级为了物理AI大模型；数据方面则依托比亚迪的数据底座，让数据可以被用透、用活，从而加速智驾模型迭代，让自身越用越好用，越用越安心。

值得一提的是，在本次发布会当中，比亚迪还公布了4nm智驾芯片，名为璇玑A3，并且已经开启规模化量产，这块芯片带来的算力足以支撑L3、L4自动驾驶，同时在单位算力功耗方面也比较低，配合比亚迪自研算法，在算力的利用率上得到了有效的提升。从而让车辆的辅助驾驶系统反应更快，在遇到复杂问题和路况的时候，能够更从容的应对。

当然了，本次发布会当中，比亚迪可不仅仅在智能辅助驾驶功能技术上有突破，毕竟这场发布会的核心便是“零交通事故、超级司机、超级秘书”。上述中的智能辅助驾驶功能已经解决了“零交通事故、超级司机”的难题，那么这个超级秘书是怎么实现的呢？答案就在比亚迪发布的超级智能体“迪迪虾”中。

倘若用三句话来形容这个“迪迪虾”的硬核能力，那便是“聊得来、搞得定、玩得转”。比如聊得来，大家在上车的时候，“迪迪虾”可以主动问好，而且记忆用户的偏好，甚至在大家无聊的时候，还能充当一个情感化陪聊，同时它还支持多方言、中英文混杂沟通；再说到玩得转，其可以像一个秘书一样，帮助我们预定酒店、电影票等等；而搞得定，就是我们在寻找一些歌曲或者是视频的时候，就可以直接描述想要找寻的内容，“迪迪虾”便会自动搞定。显然，“迪迪虾”的出现，将会增加我们日常用车的便捷性。

结言

从这场智能化战略发布会的命名中，我们就不难看出，比亚迪的“敢为”之姿，而且结合上述的分析来看，从责任兜底破局行业痛点，再到技术自研筑牢安全根基，以及生态前瞻布局未来出行，比亚迪走的每一步，都是中国智能汽车走的一小步，也是中国汽车产业迈向高端化、智能化、安全化的一大步。相信在未来，比亚迪将会持续以技术创新驱动行业进步，以责任担当守护用户安全，打造更便捷的出行新方式。