在第四届未来汽车先行者大会上，奇瑞汽车副总裁王琅发表了演讲。

其中有两个观点非常值得关注。

1.“内卷”并不可怕、竞争也不可怕，因为汽车产业本就是高度竞争的产业；真正值得警惕的是市场竞争长期停留在一个较低层次，那会消耗整个产业长期的能力。只“卷”价格可能会压缩质量和研发投入，只“卷”参数可能会忽略司用户真正的体验，只“卷”声量可能会透支用户对品牌的信任。破局内卷的关键不是停止竞争，而是提升竞争的层次。

评论：

王琅的观点是值得肯定的。任何行业的竞争都应当基于产品或服务，而不是产品或服务以外的东西；可是现在的行业更多是在“卷”价格、噱头和声量，第一点无需赘述；第二点实际也不难解读，仅就电动汽车产品而言，有必要让加速数据达到4秒、3秒甚至2秒吗？未必有意义。其已经脱离了用户真实用户场景所匹配的用车需求。一味地追求芯片算力，屏幕数量，内部空间等等参数，实际也是偏离了产品竞争核心。第三点看似有些难以理解，但说穿了就是指过度营销，比的是谁能制造出热门话题，谁能掌握流量密码；进而提升品牌和产品曝光率，以期望提升产品销量，这样的表演式的“声量”再大也很难长期起到作用，甚至会适得其反。

2.王琅的理解是中国汽车品牌至少需要建立在四个可信之上，为便于理解，不完整复述王琅演讲内容。

提炼为：

王琅的第一个观点中提到的“三卷”只会让汽车产品的质量表现越来越差，毕竟产品价格被低层次竞争拉下去之后，产品材料、品控、服务等等方面都需要极限的控制成本；当“控无可控”的时候就只能耍些“小聪明”了，结果则是车辆故障率难免会升高，所以真正应当比拼的还是产品品质。而保证产品品质且能够促进其持续提升的关键是技术比拼，无论是动力系统、混动系统、三电系统、智能系统还是整车电子架构，最终都要回到用户真实的体验和可靠性上。

在此基础之上做好服务，保证维修便利性，软件可持续升级，零部件可持续供应，这也是奇瑞的观点——很重要！同时建议要持续优化售后服务的成本。就像是其讲到的第四点一样，价值可信同样重要！这里所谓得到价值有王琅提到的“用户资产价值。”

可简单理解为车辆的保值率，当然这是个人主观理解的结论。

只有保证用户资产价值并优化用车成本，这样的汽车产品才能真正得到市场用户的认可。

否则声量再大、价格再低、跑得再快，最终也还是会被市场用户渐渐放弃；绝大部分汽车用户需要的还是质量好、易维修、修车不贵的不会在短期内被淘汰的汽车产品，而这样的汽车产品保值率必然足够高。

王琅的观点是值得赞同的，其点出的行业现象也值得深思，奇瑞王琅也像是“吹哨人”了。