开过老款日产NV200的朋友应该都知道，这款车当年妥妥是个体户、小生意人眼里的回本神车，2018年停产之后，不少老车主一直在盼换代复产，盼了整整8年，新款车型总算落地，现在路试实车已经到处跑了，预计今年7月正式上市。今天咱不吹不黑，唠唠新车变化、竞品行情，最后大家伙评论区聊聊，定价多少你能果断下手。

先说老款为啥能火？早年日产老NV200指导价7.98万起步，顶配落地十四五万，靠着日产三大件耐造省油、方正大空间、双侧滑门，拉货载人两不误。很多开超市、跑货运、建材批发、同城配送的车主，一车开七八年几乎没啥大毛病，百公里综合油耗7个多，日常保养便宜，实打实靠着省钱耐用帮车主赚钱，这也是停产这么多年还有大批忠实粉丝的原因。

外观设计方面，最近新款郑州日产NV200的路试谍照曝光了，咱仔细聊聊这车改款变化。整体车身大架子没大变，还是沿用老款的底子，算不上大换代，主要改动都集中在车头和车尾。先说前脸，中网、前保险杠全都换成全新样式，能明显看出设计师重新打磨了前脸线条，颜值比老款要新鲜不少。

再看车身侧面，基本原汁原味没动刀，还是经典方盒子造型，车身线条直上直下，家用拉货都实用的双侧滑门照样保留，通过实车图片可以看出，后排玻璃还使用了深黑色隐私玻璃，不仅保护了车内乘客的私密性，而且还提升了车辆的质感。

改动最出彩的当属车尾，细节调整特别多。牌照上方加装了一整条贯穿黑饰条，尾灯从外灯罩到内部灯组结构全部重新设计，造型焕然一新。后保险杠也是全新开模打造，不光换了外观，还额外新增了灯光组件，再配上横跨车尾的亮黑装饰条，车尾层次感一下子就提上来了。

从目前披露的信息来看，全新一代NV200基于日产CMF-B平台打造，老款原车尺寸是长4400mm、宽1695mm、高1847mm，轴距2725mm，据消息新款车身长宽高、轴距改动幅度很小，车内乘坐、载货空间和现款差别不大，同时底盘平整度和悬挂舒适性也会优化，更贴合国内用户对家用和商用双重需求。

再说说内饰，看过实车实拍图就能一目了然。中控台沿用经典T型布局，看着规整利落，中间装了大块中控大屏，搭配全液晶仪表，一上车科技氛围感直接拉满。空调出风口还是耐看的圆形样式，兼顾颜值和实用性，整体内饰搭配简约又有档次。

动力方面，直接双动力布局，彻底解决老款1.6L满载动力偏弱的痛点：第一款2.0L 纯燃油版，专门瞄准货运车主、个体户，相比老款排量升级，满载拉重物起步有劲，依旧延续日产省油耐造的特质，加92号汽油就行，维保成本低，是主打走量的主力车型。第二款1.2L e-POWER混动版，不用外接充电，加油就能跑，发动机只负责发电、电机驱动车轮，开起来和电车一样平顺安静，油耗比燃油版省三成左右，适合日常家用、城市通勤，兼顾省油和舒适性，对标国产混动MPV。

结合老款售价、配置与竞品，各版本合理定价：2.0L燃油两座货运版：7.58-8.28万，8万内起步才能对标五菱征程、抢占货运市场。燃油七座客运中高配：8.58-9.98万，顶配≤10.5万，家用拉货兼顾。e-POWER混动：10.28 万起，顶配不超12.98万，相较国产混动定价更有优势。

当然也有不少车友担心，日产品牌溢价，厂家会不会盲目抬价？如果燃油入门干到9万以上、混动起步破12万，那新车基本很难复刻老款爆款销量，毕竟现在国产MPV性价比卷得离谱，消费者越来越务实。

总的来说，郑州日产新款NV200补齐老款配置、动力短板，保留空间大、皮实耐用的优势，预计7月和我们消费者正式见面。老车主、准备买车拉货或者家用的朋友，你心中的理想成交价是多少？燃油、混动分别多少钱你愿意买单？评论区留下心理价位，咱们一起聊聊！