答答买车
2026-06-05
近日，比亚迪集团执行副总裁李柯对外确认，公司自2022年起自主研发的人形机器人项目已取得实质性进展。
第七代产品被命名为“尧舜禹”，目前已有150台在深圳坪山、长沙等核心工厂投入使用，主要承担物料搬运、零部件装配、巡检贴标等重复性工作，作业效率达到人工标准的80%。该项目研发团队超过4000人，核心零部件自研率突破80%，整机成本目标锁定在20万元以下。比亚迪计划2026年内在全球自有工厂部署2万台机器人，并逐步向仓储物流、4S店服务等场景延伸，远期规划切入家用市场。
比亚迪依托汽车制造的技术积累，实现了谐波减速器、伺服电机等核心部件的成本下降30%-60%，自研刀片电池方案可支持机器人8小时续航。2026年西安产业园一期投产后，年产能将达5万台。李柯认为，汽车软件的复杂性远高于机器人，比亚迪具备天然的技术迁移优势。在商业场景上，比亚迪计划在全球数千家经销商网络中率先部署人形机器人担任导购，未来更希望每个家庭拥有三台机器人，分别负责清洁、烹饪和陪伴。
目前，特斯拉、小鹏等车企也在加速布局人形机器人。比亚迪凭借自有工厂的“自研—自用—迭代”闭环，以及垂直整合的供应链能力，正试图在人形机器人赛道复制其在新能源汽车领域的成本与制造优势。
答答点评：
比亚迪造机器人不是玩票，4000人团队、自有工厂当试验场、核心件自研，这套打法很像当年造电池和汽车的逻辑。从B端到C端的路径务实，成本若能压到20万以内，家用市场确实有想象空间。不过机器人进家庭，技术和接受度都还有很长路要走。大家怎么看？欢迎在评论区聊聊。
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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