橙子弟
2026-06-05
文：张硕
BYD郑州工厂招5000人，有人说"不如缅北"，有人说"比拉完事强一点"，还有人翻出之前某迪员工一个月上441小时班拿9300块的旧账。仿佛在工厂上班是受了天大的委屈。
但有意思的事情来了：骂得最凶的那批人，有多少是开着BYD的车、刷着迪粉论坛、转头回来骂迪子的？
这不就拧巴了吗？
工厂普工和写字楼白领，本来就不是同一个市场定价的工种。 你让一个没学历、没技能的中年人去应聘工程师，那不叫就业，那叫做梦。但一个能提供五险一金、正式合同、加班给钱的制造业岗位，在当前就业环境里，是很多人实实在在的选择。
有人说"工资太低"。这个判断本身没错。但工资高低永远是相对概念。郑州工厂5000块，扣完五险一金到手可能4000出头，但郑州富士康旺季加班多的时候一个月也能到7000左右。同一个城市，消费水平就摆在那。
真正值得问的问题是：中国制造业工人的工资，有没有继续往上走的空间？
答案是肯定的。比亚迪今年销量继续增长，海外工厂陆续投产，供应链越做越大。规模效应起来之后，议价能力才会往上走。这是日本韩国都走过的路，没什么神秘的。
但这条路需要时间，也需要有人愿意在工厂里干下去。
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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