长达19天的环塔赛事结束了，在改装四驱越野组T1.1里，奇瑞的瑞虎8赛车以2.0T排量的动力，包揽了小组的亚军和季军，并在13个赛段中获得了6个赛段冠军。

虽然没有赢过重度改装的丰田V8赛车，但几台瑞虎8依然完成了自己的使命：赛事测试和数据收集。

参赛重要，数据更重要

V8发动机因为排量大，天然地会比2.0T发动机拥有更大的扭矩和动力输出；而且V8机自然吸气没有涡轮增压的迟滞，它的动力响应也会很快。所以从理性上，奇瑞的工程师和赛车队当然知道这种弱势的存在，但奇瑞赛车队还是用2.0T发动机来参赛，除了对自己的动力有信心之外，更是希望以赛代测，把赛事的极端场景数据收集、消化掉，提升在民用版的瑞虎8上。

所以奇瑞同步在环塔赛事同期，在芜湖准备了一百多人的研发队伍，为对接和分析赛事所获取的数据而工作。这也成为了奇瑞在高寒、高温、高海拔“三高测试”之外的第四项测试内容：赛测。

在环塔跑的这17天的赛程，因为强度大、环境又恶劣，所以尽管只跑了7500公里的里程，却相当于在民用场景下行驶150万公里的磨损量，对车企来说，这是非常高性价比的一项测试。

而在赛后，一辆瑞虎8赛车上的2.0T 4缸机就在数十位媒体的镜头下直播拆解，验证了它的真实性和可靠性。

赛级硬件，民用调校

这件事儿再一次证明了奇瑞是国内最重视发动机的车企。虽然现在大环境对发动机并不友好，但全球视角来看，发动机的车仍然占据主流，即便是插混或者增程车，也都需要把发动机调校到更有针对性的工况来工作。

而从这次拆解的过程看，“一个螺丝都没动”的瑞虎8赛车发动机，它的锻造曲轴本身就已经达到了赛车级别的生产工艺，在可靠性上，硬件部分扛住了赛车级的严苛需求，环塔赛期有60%的沙漠路段，全程飞沙走石的恶劣环境，也没能突破这款2.0T发动机的润滑系统和冷却系统的密封性；软件上即使降低了对耐久性的要求，但它的气缸内壁也未见更多的划痕与损伤，可见润滑、冷却效果都符合设计预期。

2.0T也好，更小排量的1.5T和1.6T也好，都是同一个生产线上的4缸机产品。环塔上证明的性能，或者针对赛事获得的更多极端场景给后续OTA升级带来的迭代，都会在民用车型上得到体现。

新款瑞虎8非凡冠军版上新

在环塔结束的第二天，奇瑞在阿克苏召开了瑞虎8冠军家族新品发布会，瑞虎8 PLUS非凡冠军和瑞虎8 PRO非凡冠军正式联袂上市。

第五代瑞虎8指导价9.99-12.99万元，限时价9.29-11.99万元。瑞虎8 PLUS非凡冠军推出豪华版和猎鹰500版两款车型，指导价12.99-14.49万元，限时价10.69-12.19万元；瑞虎8 PRO非凡冠军推出豪华版车型，指导价12.99万元，限时价10.19万元。

作为中国新燃油首款“电感体验”全球车，第五代瑞虎8搭载鲲鹏1.6TGDI发动机，最大功率147kW，峰值扭矩310Nm，性能媲美BBA 2.0T。匹配7DCT变速箱，传动效率超98%。

安全方面，同级唯一8气囊、80%高强钢铝占比、2012mm贯穿式侧气帘，满足全球七大市场五星安全标准。

智能方面，全系标配8155芯片与15.6吋2.5K高清电影屏，开机快，30秒能识别超过20个指令。还有同级唯一的弥散式高原制氧舱与健康生态座舱。

第五代瑞虎8以“电感体验”开创了中国新燃油的先河。而此次上市的双车，则从各自维度让“油电同智”真正落地。

瑞虎8 PLUS非凡冠军，小蓝灯实现燃油智能平权

瑞虎8 PLUS非凡冠军版定位“小蓝灯领航家庭SUV”，专为信赖燃油车却不愿放弃智能体验的用户而来，旨在实现燃油智能平权。

搭载猎鹰500智驾系统，内置高通8620智驾芯片，更成为燃油车首个引入R7世界级AI大模型的车型，支持高速NOA智能领航与APA自动泊车。当点亮小蓝灯，燃油车同样能实现高阶智驾。长途高速不再疲惫，车辆可智能绕行避障、变道通行、上下匝道平顺；狭窄车位从容入库，300+泊车场景自动搞定，极窄车位也能通过手机遥控。这是燃油智能平权的真正落地。

新车智能座舱同样越级。在高通8255车规级芯片加持下，15.6吋2.5K高清窄边屏与端侧大模型共同上车，一句话即可搞定导航、空调与娱乐，让燃油车也有电车级丝滑体验。

动力与安全是领航的底气。新车搭载鲲鹏1.6TGDI发动机，搭配全新线控制动系统IEBS，9安全气囊含后排侧气囊与主驾驶膝部气囊，铝合金防撞梁覆盖率84%，全系标配540°全景影像，满足全球五星安全标准。

瑞虎8 PRO非凡冠军，真七座装下全家出行需求

瑞虎8 PRO非凡冠军定位“5+2真七座家庭SUV”，一台车解决全家出行的所有问题。新车5+2真七座设计带来12种组合模式，后备箱最大容积1930L。

大空间也不必以高油耗为代价。鲲鹏1.6TGDI发动机，百公里油耗仅7.2L。强动力与低油耗兼得，满载七人依然动力充沛。

车辆按照C-NCAP五星安全标准打造，一体化笼式车身结构，关键部位使用六块超高强度热成型钢，大幅提升碰撞防护能力。

新车座舱同样内置8155芯片3秒快速启动、24.6英寸寰宇星云沉浸环绕屏、红灯读秒、50W无线快充，实用科技一应俱全。舒适性配置上则提供了SONY 8扬声器、前排座椅加热、双温区空调、全景天窗、电动尾门。

燃油车不该是智能时代的旁观者

瑞虎8冠军家族以“中国新燃油”姿态重新定义了燃油车的价值边界。赛级民用，油电同智。从环塔魔鬼赛道到日常出行，奇瑞将继续坚守“以赛促研、赛级民用”的初心，以29年全栈自研的技术底气，不断突破燃油车的价值边界，让全球用户见证中国汽车品牌的硬核实力与向上精神！