6月5日，奔驰全新纯电GLC正式开启预售并完成量产下线，起售价34.9万元，刷新了品牌豪华纯电中型SUV的入门门槛。新车基于奔驰全新MB.EA纯电平台打造，采用800V高压架构，CLTC纯电续航最大703km，同时还配备Momenta智能辅助驾驶、39.1英寸MBUX超联屏，精准契合高端家用与品质出行需求，成为豪华纯电市场的重磅新品。

外观设计上，新车融合复古美学与未来科技，重塑了奔驰纯电家族的豪华质感。前脸搭载全新复古盾格式格栅，内置942颗发光单元，支持呼吸式点亮效果，动态氛围感十足。前大灯采用先进的micro-LED技术，日行灯点亮时可呈现奔驰车标元素，辨识度拉满。

车身侧面线条流畅简约，隐藏式门把手与大尺寸轮圈加持，兼顾了时尚感与运动气质。车尾采用星芒式贯穿尾灯，搭配大面积镀铬饰条包裹，层次丰富且豪华感浓郁。同时新车提供六种专属车身配色，搭配差异化内饰色调与饰板纹理，满足多元审美需求。

尺寸方面，全新纯电GLC定位中型SUV，合身长宽高分别为4933/1914/1710mm，轴距达到3027mm，已达到中大型SUV的主流尺寸区间。相较于燃油版GLC L，新车的车长增加107mm、轴距增加50mm，越级的轴距数据带来宽敞的车内驾乘空间。此外，车头设计了128L前备厢，兼顾美观与实用性。

车内提供5座与6座两种布局版本，适配家庭多人出行、日常通勤等多种场景。后排座椅经过加长加厚优化，乘坐舒适度显著提升，5座版后备厢容积可达570L，储物能力出众，兼顾居家实用性与出行灵活性。超长轴距搭配合理的空间布局，让新车在同级别豪华SUV中拥有突出的空间优势。

内饰配置与豪华体验是新车的核心亮点，整体氛围与科技感、豪华感双重进阶。车内搭载39.1英寸（99.3cm）无缝MBUX超联屏，接近一米的超长屏幕贯穿中控台，搭配MB.OS智能系统和虚拟智能助手“小奔”，并适配豆包AI大模型，智能交互体验表现出色。

座舱氛围系统堪称同级顶配，10种动态壁纸与64色氛围灯联动，154颗发光星徽天幕可与氛围灯实时互动，仪式感拉满。三层镀银全景天幕支持9个分区透明度独立调节，可切换透明、半透明、图案多种模式。此外，新车标配柏林之声环绕音响与杜比全景声，配备HUD抬头显示、四温区独立空调，全车座椅支持加热、通风、按摩功能，搭配方向盘加热，全方位保障驾乘舒适，豪华质感直逼旗舰车型。

动力部分，全新纯电GLC搭载800V高压电气架构，性能与能效兼顾。高配350 L 4MATIC车型搭载双永磁同步四驱电机，综合功率可达310kW，动力输出充沛平顺。新车配备85.5kWh电池组，CLTC纯电续航提供680km、703km两种版本，满足长途出行需求。快充表现十分亮眼，10%-80%快充补能仅需22分钟，大幅缓解补能焦虑。

底盘延续奔驰旗舰底蕴，搭载源自S级的AIRMATIC空气悬挂与ADS+减振系统，可根据路况自动调节阻尼与车身高度，支持语音、地图数据双重智能调控，搭配4.5度最大转角后轮转向，兼顾舒适性与操控灵活性。智能驾驶辅助层面，新车搭载Momenta高阶智驾辅助系统，支持高速、城区领航辅助，年内将实现车位到车位全场景辅助驾驶，智能化实力达到同级主流水准。

竞品分析：

在豪华纯电SUV赛道中，全新纯电GLC面临的对手很多，包括了问界、理想、蔚来等国产品牌，以及奥迪与宝马等老对手。不过作为传统豪华品牌的电动化转型，全新纯电GLC并不具备与国产新势力进行竞争的驱动力，这已是一片红海，与奥迪Q6L e-tron和宝马iX3争夺市场，则显得更为实际一些。

奥迪Q6L e-tron主打低门槛与前沿科技，27.98万元的起售价，亲民优势相当突出，中高配车型搭载华为乾昆智驾系统，智能辅助功能实用性强，座舱科技感不俗。其短板在于豪华质感不足，内饰用料与氛围营造不及奔驰，品牌豪华底蕴与驾乘高端体验弱于纯电GLC。

宝马iX3是三台车中最早上市的，但市场表现差强人意，4月份销量仅16台。目前老款车型已经停产，新车预计将于今年四季度上市。据悉，全新宝马iX3将基于Neue Klasse新世代纯电专属平台打造，采用800V高压架构，CLTC纯电续航最高超900km，配备宝马全景iDrive以及宝马与Momenta联合开发的智能辅助驾驶系统。全新宝马iX3的优势在于刻进基因的驾驶操控感，但短板在于豪华与智能。

点评：此次开启预售的全新奔驰纯电GLC，完善了品牌在新能源市场的产品矩阵，实现豪华、智能、动力、续航的全方位均衡。新车既有奔驰标志性的顶级豪华座舱与空气悬挂底盘，又有800V架构、超长续航、高阶驾辅的硬核实力，同时提供5座、6座灵活布局，适配更多用车场景。对于追求豪华与智能，又看重品牌与品质的消费者来说，将是一个不错的优选项。