为什么说小型电车是上班族代步的最优选呢？第一，电车的能耗低，日常短距离通勤甚至比公交车还便宜。其二，目前仍有很多地方，停车费用绿牌电车享有福利。第三，平时午休时间要想图个安静，可以躺着车里吹空调。既然是为了上班代步，那就一定要考虑价格便宜、品质可靠的车型了。

第一款是奇瑞全新QQ3 EV，售价5.89万元起。从外观上看，全新QQ3 EV还是挺耐看的，整体的辨识度很高，甚至还有一丝MINI的样貌，非常精致。另外它的车长接近4米2，轴距2700毫米，乘坐空间对比同级别小车非常宽敞。它采用后驱布局，提供310km和420km两个续航版本。优点很明显，采用奇瑞最新的犀牛电池，能量密度195Wh/kg仅次于比亚迪的第二代刀片电池，这也是目前小型电车里最先搭载新电池的车型。

其次就是它采用了一体式热成型门环设计，整车高强度钢占比82%，安全性较高。另外它的缺点明显，动力性能偏弱，高速续航不行。总体来说，全新QQ3 EV的机械素质还不错，内饰设计和配置也都还好，整体的性价比一般。但是由于同级别的比亚迪海鸥、海豚等车型换代动作缓慢，给了全新QQ3 EV机会，在三电系统上占优。

第二款是吉利星愿，目前它已经完成了中期改款，官方指导价6.48万元起。星愿的性价比倒是挺高的，口碑也还不错，上市之初就瞄着比亚迪海鸥和海豚打，同时也终结了比亚迪在小型车市场的销量神话。从外观上看，星愿的造型设计非常乖巧，能够满足大多数人的审美。至于安全性方面，整车热成型钢占比18%，最高强度1500兆帕，车身结构完全可以放心。

它的优点一大堆，宁德时代的电池、后多连杆悬架、后驱布局。刚上市的星愿搭载了神盾电池，能量密度提升到了190Wh/kg，不过快充速度提升不够大，还没有奇瑞全新QQ3 EV快。缺点也不少，好在都不致命，都是一些小问题。如果价格再降一点，那它的性价比就非常高了。

第三款极狐T1，新车指导价6.28万元起，主打一个高性价比。从外观上看，极狐T1的造型设计并不算好看，尤其是前脸造型，几乎太大众化了，和很多电车的设计大致相同。而尾部倒是挺好看，看起来更加精致。它的车长超过4米3，轴距2770毫米，车内空间是同级最大的。

极狐T1提供320km和425km两个续航版本，电池能量密度也达到了180Wh/kg，而且充电速度也很快，从30%～80%只要17分钟。另外在安全性方面，极狐T1整车热成型钢占比高达24%，最高强度1500兆帕，数据看着还不错。总体来说，极狐T1是一款主打家用舒适、大空间的小型车，至于性能和操控就算了吧！

第四款埃安UT，官方指导价6.98万元起，它的性质和极狐T1一样，都是注重家用舒适性。它的安全性在同级别小车里很高，采用一体式热成型双门环设计，而且热成型钢最高强度1500兆帕。之前在某档节目中以56km/h钻卡车碰撞实验中，A柱几乎看不到变形，比星愿和海豚的表现还要好。另外它配备的广汽埃安的弹匣电池，优点是安全性高，能量密度180Wh/kg，能经受针刺的考验，但是充电速度不算快。内饰的做工和用料也无可挑剔，不过最让人产生好感的还是它的空间，以及高速行驶的稳定性。

第五款是零跑A05，这款车目前还没有上市，不过关注度倒是挺高的。零跑前不久推出了一款小型SUV零跑A10，两款车的三电系统应该大差不差。值得一提的是，零跑A10是一款绝对的黑马，尤其是车身结构安全性方面，整车高强度钢占比72%，热成型钢最高强度2000兆帕，这在10万元内的小车里面，它是唯一采用这么高强度的车型。因此，如果零跑A05也是如此的话，那将彻底卷乱小型车市场。

至于比亚迪海豚、海鸥这两款热度很高的车型，已经不需要证明什么了。唯一遗憾的就是没有上第二代刀片电池，毕竟第二代刀片电池才是比亚迪的杀手锏，能量密度超过200Wh/kg，充放电倍率也很强，这是最令人期待的。如果迟迟不上新电池，那么无疑是给竞争对手留机会了。