智能化发展到今天，市场需求与先进技术的落地，充斥着强烈的反差，比如：华为的智能化技术，已经逐渐成为金字招牌，在为各种不同的新车提升卖点和竞争力，但在目前最火的大六座赛道，搭载华为乾崑智驾的车型，售价普遍在20万以上，专注的还是中高端赛道。

但在国内汽车市场，真正的大体量核心区，还是聚焦在15万级上下，主流百姓的智能化需求反而被忽视了。好在终于有能发现问题、并具备实力让智驾普惠落地的企业了。

在东风柳汽第十届“67品牌客户日”上，风行星海搭载华为乾崑智驾合作签约，双方将在智能汽车解决方案领域展开深度合作，“央企制造”与“华为智驾”联手，主打的就是智慧平权和亲民，首款落地车型星海V6，聚焦的也正是目前最火的大六座市场。

7年合作，并不是简单的配置上车

需要注意的是，星海V6并不是简单的将华为乾崑智驾配置上车，双方已有长达7年的合作积淀，在商品合作开发、智慧工厂建设等多领域都有深度协同，东风汽车集团更是首个全品牌与华为合作的央企，从猛士、岚图、奕派、奕境到如今的东风风行，是在不同的品牌、价格和产品上，来全面推动智能化技术的落地。

双方从产品开发、流程建设、研发体系等层面进行协同。华为带来的不仅是智能技术能力，也包括IPD研发体系等底层方法论，与东风柳汽长期积累的造车能力结合后，进一步提升产品开发效率与品质标准。

对于我们用户来说，相比功能的有无，深度协同的合作，更保证了未来智驾技术上车后，深度适配能力，最终带来好用、易用的体验。

而从华为乾崑智驾以往的表现来看，在城市通勤、高速出行、泊车等高频场景中，都可以为驾驶者带来更多的便利和安全。比如：日常通勤时，面对拥堵路况，系统可辅助保持安全距离，降低频繁跟车带来的疲劳。长途通勤，从出发地到目的地，具备点到点的辅助驾驶能力。

比较好用的功能还有泊车，遇到地下车库、窄车位、复杂停车场景时，智能泊车可以辅助停车，能减轻很大的停车压力，不只是给新手减重，老司机用习惯了也会产生依赖。

三合一新形态，大六座的更多可能

我们再说回车本身，星海V6的外观设计也很有创新性，除了值得点赞的原创设计，新车还兼容了更加丰富、多元的风格，包括：完美融合MPV的空间舒适、SUV的力量挺拔和轿车的流畅动感，锐利的飞瀑前灯造型也相当提气，外观流畅而灵动，全无沉闷之气。

车身尺寸部分，根据信息显示，新车的长宽高分别为4835/1900/1755mm，轴距为2900mm，并没有一味的追求“大”，在保证车内空间的前提下，让整体尺寸尽量克制，主要还是为了优化城区驾驶的灵活性，等新车正式上市后，我们可以实际体验一下。

亮点还有内部空间的灵活性，大六座的布局，带来了每一个座位都是“头等舱”的驾乘舒适性。并且第三排座椅可以进行下沉式收纳，在日常通勤人少时，通过收纳第三排座椅，将第二排座椅后移，就完全可以当做空间更加奢华的四座车来用。

全家出行游玩时，星海V6又是一辆多人口乘坐的大六座，收纳座椅的空间，还可以用来载物，像婴儿车、行李箱、露营装备等大件，都可以轻松容纳。智驾、颜值、空间都齐备，对于家庭用户，星海V6就是“一部到位”。

小结：星海V6非常符合我们百姓“花小钱，办大事”的消费观，华为乾崑智驾的普惠和平权，不只是满足了主流大众对于智能化的需求，更将实实在在带来更加便利安全的体验，率先开创了智慧亲民车型的先河。

同时，作为一款大六座车型，星海V6的独特设计，空间布局，也紧抓实用性和易用性，来深度聚焦多人口家庭的出行需求，下沉式收纳的第三排座椅就很有想法。加上70多年“国家队”造车的底蕴，更是具备了品质和质量的保证。星海V6将于今年下半年上市，最近考虑亲民大六座车的小伙伴们，不妨再等等。