近日5月份各车型销量数据出炉，不看不知道，一看吓一跳！销量前十中竟然已无燃油车身影，就连燃油车销量最高的车型也只排到了第十七名，难道燃油车真的这么“拉胯”了吗？

从全车型销量榜单来看，吉利星愿依旧稳居榜首，不过榜单前10名中已无燃油车的身影，全部被新能源车占据。值得注意的是，纯电车型的占比有所提升，前10名里有8款为单一纯电车型。

当我们从第15名往后看，才能看见第一台燃油车，博越L在5月份销售了13395辆，排名全车型销量第17，第18名的朗逸5月份销售了13033辆，第20名的轩逸5月份销售了12936辆。也就是说销量前20名只有3台燃油车，还都是排名很靠后的！

那么具体到不同级别车型，燃油车的表现如何呢？目前在轿车市场中，燃油车表现相对较好的集中在紧凑型、中型和中大型车领域。其中，紧凑型轿车销量前10中里有6款燃油车，包括我们熟悉的朗逸、轩逸、速腾、星瑞、逸动和帝豪。朗逸与轩逸的销量在上文已有提及，速腾销量为9554辆，星瑞销量为8592辆，逸动销量为7304辆，帝豪销量为6750辆。

中型轿车（即B级车）销量前10中，燃油车占据6席，包括凯美瑞、迈腾、帕萨特，以及宝马3系、红旗H5和奔驰C级。具体来看，凯美瑞销量达12237辆，迈腾为12170辆，帕萨特10727辆，宝马3系9754辆，红旗H57322辆，奔驰C级6839辆。

中大型轿车销量前10中有3款燃油车，正是我们熟悉的BBA“御三家”——奔驰E级、奥迪A6L和宝马5系。其中，奔驰E级销量8928辆，奥迪A6L销量8709辆，宝马5系销量6491辆。在C级行政豪华车领域，BBA目前的地位仍牢不可破。榜单中其他新能源中大型轿车则基本主打年轻化外观设计，与BBA形成了明显的差异化定位。

而在SUV市场中，燃油车表现突出的细分领域主要集中在紧凑型SUV和中型SUV。具体来看，紧凑型SUV销量前10中有6款燃油车，分别是博越L、星越L、CR-V、锋兰达、长安CS75 PLUS及RAV4荣放。其中，博越L销量如前文所述为13395辆；星越L销量11099辆，CR-V销量10744辆，锋兰达销量10725辆，长安CS75 PLUS销量10103辆，RAV4荣放销量9857辆。

中型SUV销量前十中则有5款燃油车，分别为大众途观L、探岳、奔驰GLC、瑞虎8和宝马X3。其中，途观L销量12503辆，探岳销量11425辆，奔驰GLC销量7865辆，瑞虎8销量7099辆，宝马X3销量6771辆。

但是我们看看这些级别车型销量排行不难发现，虽然燃油车还有一席之地，但即便如此每个级别销量最高也已被新能源车牢牢占据。根据乘联分会数据，5月新能源渗透率达62.9%，创历史新高。同时燃油车零售仅56万辆，同比暴跌39%。

其中，高油价带来的用车成本上涨功不可没，新能源车的大空间和补能省的优点被进一步放大。除非油价有明显下降，要不然燃油车日后的市场份额只会越来越式微，难以再有大爆款的出现，你们觉得呢？