前段时间跟朋友聊起买车，他说现在十来万想买个纯电SUV，看来看去总觉得差点意思。要么续航看着不错，但到了低配车型上，那些听起来很厉害的辅助驾驶功能就没了；要么配置单挺长，可仔细一瞧，很多都是选装或者顶配才有。后来我给他推荐了埃安N60，原因很简单：这车在10.68万的限时焕新价基础上，做到了很多同价位车型不敢想的事情。

先说说这个价格。10.68万是什么概念？放在两年前，这个预算你大概率只能买到一台配置普通的代步车，能有个倒车影像和中控大屏就算不错了。但埃安N60在这个价位上，把激光雷达这种过去只出现在二十万级别车型上的硬件，直接给配上了。有人可能会问，激光雷达到底能带来什么实际好处？简单说，它就是车辆感知外界的一双“眼睛”，而且是一双比传统摄像头和普通雷达看得更清楚、更远的眼睛。遇到雨雾天气、光线不好，或者路面突然出现障碍物的时候，它的识别能力会更靠谱一些。

埃安N60用的是广汽新一代星灵智行系统，软件层面跟文远知行同源的算法，硬件除了激光雷达，还有4D毫米波雷达，加上全车27个感知设备。这一套组合下来，日常开车确实能轻松不少。比如每天上下班要经过的那段总有人加塞的路，或者周末去商场遇到那种又窄又弯的地下车库，它的辅助功能就能帮你分担很多。全场景的泊车功能也挺实用，遇到那种两边都挤得只剩一点点的车位，不用再自己来回折腾，系统能搞定。更贴心的是，像AEB自动紧急刹车、AES自动紧急转向这些安全功能，也是全系标配，关键时刻能派上大用场。

当然，埃安N60的吸引力不只在激光雷达上。它这次主打一个“入门即满配”的思路，全系标配了128项配置。这意味着你买10.68万的入门版，和买高配车型在核心体验上没有区别。比如那块15.6英寸的2.5K大屏，起步就有；再比如副驾驶的零重力座椅，也是全系都给配上了。说到这个零重力座椅，体验过就知道它的好——腿托升起来，靠背调下去，再打开通风或按摩，那种身体被托住、压力被分散的感觉，确实是普通座椅给不了的。对经常需要午休或者长途出行的朋友来说，这个配置的实用性挺高。

跑起来的感觉怎么样？埃安N60用了非晶合金电驱，官方说一度电能多跑一公里，百公里电耗能做到11.7度左右。配合610公里的CLTC续航，日常通勤一周充一次电基本够用，周末跑个小长途也不用太焦虑。底盘方面用的是豪华五连杆后悬架，还加了柔性液压衬套，过减速带或者坑洼路面的时候，车身更稳，不会有那种生硬的弹跳感。很多这个价位的车后悬架还是扭力梁，埃安N60在底盘上确实舍得用料。

空间和设计也是这车让人有好感的地方。2775毫米的轴距，车内挑高和腿部空间都比较宽裕，家里人坐着不会觉得挤。后备箱基础容积就不小，后排放倒能扩展到1947升，搬家拉个大件东西也够用。外观是前宝马i8设计师操刀，线条干净利落，前后的量子星环大灯辨识度挺高。内饰用了柔光舞白、焦糖暖绒这种低饱和度的配色，整体感觉比较温馨，2.38平方米的全景天幕让车里采光很好，还不怕晒——电动遮阳帘是标配。

如果你现在去看车，还能赶上一些限时权益。比如至高9重好礼，包括置换礼、金融礼、充电礼这些实用的东西。还有到店试驾分享就能抽敦煌游的机会，到店就能领一份敦煌特色的伴手礼。这些叠加起来，实际拿到手的好处比车价本身还要多一些。总的来说，埃安N60用10.68万的价格，把激光雷达、零重力座椅、五连杆这些过去更贵车上才有的配置，变成了一台都市SUV的标配。对于预算有限但又不想在配置上妥协的年轻人来说，这车确实值得多看两眼。