乐道L60是乐道品牌的主力车型，与蔚来品牌旗下车型相比，售价更加亲民，但各种卖点却得以保留，因此得到大量用户认可。不过市场竞争越来越激烈，这款车也要进行升级换代。

6月11日，新款乐道L60正式上市，新车共推出3款配置，售价为19.28-22.28万元；如果选择电池租赁模式，则售价区间为13.58-16.58万元，新车整体性能提升还是比较明显的，那么升级后的新车是否值得入手呢？

新款乐道L60是一款什么样的车？

作为乐道品牌成立以来的首次重大改款，新款L60在六大维度进行了全面升级，在配置大幅升级的同时整车起售价相比老款却有下降，性价比进一步提升。

外观方面，新款乐道L60基本延续了现款车型的轿跑SUV整体造型，但细节之处进行了一定调整。新车取消了老款前包围两侧的导流槽设计，下方进气口造型变得更加修长，尾部中央的“ONVO”英文标识也被移除，仅保留乐道品牌Logo，使整车风格更为简洁统一。

新车在前保险杠处进行了圆润化处理，新增了“星际灰”车色以及20英寸星辉绽放亮银轮圈，外后视镜处则增加了目前比较流行的智能辅助驾驶小蓝灯。与此同时，新车依旧配备无框车门和隐藏式门把手，无边框外后视镜也比较吸引人，颜值方面达到了比较高的水平。

尺寸方面，新款乐道L60的长宽高分别为4828毫米、1930毫米和1616毫米，轴距达到2950毫米，定位为中型SUV。新车采用五座布局，宽敞的车内空间能够充分满足家庭用户日常需求，后排腿部空间和头部空间都有不错表现。

新车后备厢容积常规状态下为763升，同时还提供了139升的下沉式储物空间，可以将衣物、食品之类的东西与工具分离；后排座椅放倒后可以扩展至2060升，可以搭配充气床垫，改造成一张大床，适合长途旅行与露营。

内饰部分，新款乐道L60延续了现款极简时尚的设计风格，几乎取消了所有物理按键，以一块17.2英寸3K悬浮式中控屏作为整车信息交互的核心，搭配13英寸HUD抬头显示安全屏和8英寸后排场景屏，打造出科技感十足的座舱氛围。与此同时，新车还新增了安澜青Nappa主题豪华内饰，副驾驶位标配12向电动调节女王副驾座椅，带给用户更加多样化的选择。

智能座舱方面，乐道L60搭载了高通骁龙8295P芯片，以及24GB内存和256GB存储，从开门到中控屏点亮仅需1.45秒，系统响应迅捷流畅。新车搭载蔚来自研SkyOS·天枢，乘客可以直连Switch畅玩游戏或双屏同步观看电影，满足家庭用户多样化的娱乐需求。语音交互方面，新车支持免唤醒、四音区独立识别、可见即可说等多项功能，主驾与副驾可独立控制空调、车窗等，避免语音误操作的发生。

辅助驾驶方面，新车Pro版继续搭载算力254TOPS的英伟达Orin-X芯片，而Max+和Ultra+版本则标配蔚来自研的全球首颗5nm车规级智驾芯片神玑NX9031，同时还有11个摄像头、12个超声波雷达，基本实现了点到点全域领航辅助，覆盖城市道路、高速公路、园区内部、自动泊车以及自主进出换电站补能等多个场景。

动力系统是什么水平？

动力系统方面，新款乐道L60继续基于蔚来第三代技术平台NT3.0开发，全系标配行业首个量产的全域900V碳化硅高压架构，并且与蔚来共享覆盖全国的换电网络，这是蔚来系车型的独特优势。

新车提供单电机后驱和双电机四驱两种规格，单电机版最大功率240kW，双电机四驱版系统综合最大功率340kW，匹配电动四驱系统，0-100公里/小时加速仅需4.6秒。电池方面提供60千瓦时和85千瓦时两种容量可选，CLTC工况下最大续航里程740公里。全系支持900V高压快充，搭配独特的换电模式，基本解决续航焦虑问题。

底盘操控方面，新款乐道L60采用了前双球节麦弗逊式独立悬挂与后五连杆式独立悬挂的组合结构，底盘调校整体偏向舒适取向，能够有效过滤路面传递的细碎颠簸，同时在弯道中亦能提供良好的侧倾抑制与车身跟随性，在保证家庭日常使用舒适性的同时保留了一定的驾驶乐趣。与此同时，新车全系配备FSD可变阻尼悬架系统，在不同驾驶模式下能够主动调节悬架阻尼以适应路面变化，同时拥有同级最小的5.4米转弯半径。

小结：在蔚来体系中，乐道的定位要明显低于蔚来品牌，主力车型售价在20万级，新款乐道L60也是如此。但需要注意的是，蔚来拥有比较完整的自主研发体系，从芯片到换电站都可以从容安排，因此虽然定位较低，但它只是去掉了一部分高端配置，基础性能依然强大。新车上市后，有望推动乐道品牌的销量实现进一步增长。