所谓“实践是检验性能的唯一标准”，一台车好不好开很难从账面数据上展现出来，动力响应、底盘支撑、制动脚感，这些真正构成“好开”的维度，需要在真实场景中跑一跑，才能见分晓。自上市以来，星途ES历经海南高环、飞跃火车、吉尼斯绕桩、高空投弹等多场极限挑战，性能成色得到充分检验，在淬炼中成长，如今2027款星途ES作为“赛道级性能轿跑”实力再进阶，让赛道级的收放自如驾驭感，人人可及。

动力在线，安稳可控

提及“性能”，人们的第一印象，往往从加速开始。此前的“海南高环”挑战中，星途ES曾在坡度达到51°的海南琼海汽车试验场，以183km/h的超高时速进行龙形绕桩，上演行业首次“墙上超车”，随后平路绕桩速度更来到220km/h，在“飞跃火车”挑战中，还以短距离极限加速，成功飞跃火车轨道。

支撑起这份极限操作，首先需要强劲的动力。2027款星途ES搭载高性能电机，最大功率345kW、最大扭矩634N·m，零百加速快至4秒级，比肩百万超跑，轮端最大输出扭矩7400N·m，充沛的动力储备可转化为最直接的推背感，回归日常，当周末来一场露营野炊，在前往城郊的路上从匝道汇入高速公路，能够更快提速，高效安全的汇入车流，趋近目的地之后，满载家人与行李向着山林阴凉处驰行，途经起伏路段或者长坡、陡坡，爬坡姿态也可保持从容不迫。

与此同时，2027款星途ES还搭载了雪豹四驱2.0，支持毫秒级智能扭矩分配，并拥有包含雪地模式在内的五种驾驶模式，冬季的北方，鹅毛大雪铺就的积雪路面上行驶，常常会出现轮胎附着力不均等现象，在夏季暴雨积水路面行驶也容易打滑，雪豹四驱可迅速将动力分配至有抓地力的车轮，起步不溜车，行驶更平稳。

赛车级底盘，开的趁手坐的安稳

一台车好不好开，动力是“冲劲”，底盘是“后劲”。作为“30秒内驾车绕移动桩最多”吉尼斯世界纪录获得者，在吉尼斯绕桩挑战中，星途ES在30秒内顺利完成连续绕行16辆按照既定轨迹平稳移动的“汽车桩”挑战，面对“高空投弹”项目，星途ES成功在四架无人机组成的“空中轰炸机群”与被水完全浸湿的低附着力路面进行极限闪避，充分展现了底盘强大的侧向支撑能力，以及极限状态下对行驶方向和精准姿态的把控能力。

延续这份从挑战中淬炼出的操控基因，2027款星途ES搭载飞鱼底盘2.0，采用更常见于赛车的双叉臂+五连杆独立悬架，搭配全铝合金底盘，侧向支撑提升50%、簧下重量降低25%，上下班绕不过的环形立交桥上行驶，出游时在山间蜿蜒山路行驶，可以有效抑制车身侧倾，搭配R-EPS精准转向实现0.08秒极速响应，可做到指哪打哪，过弯节奏尽在掌握中，驾驶者开的更趁手的同时，坐在后排的家人也不会感受到太大的离心力或者晃动不适。

此外，FSD可变阻尼悬挂系统，可随路面频率自动切换软硬，还有HDS液压隔振柔性化解来自路面的冲击，在因日晒雨淋导致破损的水泥路面通行，来自路面接缝与细小坑洼的冲击被逐级化解，小区连绵的减速带低速通过，还能规避多余的弹跳，行驶更平稳舒适。

制动精准+车身刚毅，驾驶乐趣更完整

在驾驶乐趣的配方里，还需要“安全感”这一关键配料。2027款星途ES配备了赛道级制动方案，搭载IBS智能线控制动，并装备6活塞固定卡钳，制动响应速度大幅提升，百公里制动距离短至34米级，早晚高峰，在城市拥堵的车流中行驶，需要反复制动，精准跟脚的制动力可以助力驾驶者把控好安全的跟车距离，同时制动力线性均匀的进行释放，刹停时车身姿态平稳，无突兀点头带来的不适感，后排坐着的家人、朋友不易晕车。

此外，2027款星途ES的车身以满足全球五星安全标准为目标打造，整车高强度钢、铝合金与热成型钢使用比例达88%，车身扭转刚度达46000N.m/deg，达行业顶尖水平，不仅带来了强大的抗冲击能力，搭配包含2368mm超长侧气帘在内的6安全气囊，有效规避二次伤害，为出行安全进行兜底。得益于车身刚性充足，行驶在颠簸路面时，还可以规避出现的松散感或内饰异响，高速行驶时，车身也不“发飘”，能够紧紧贴地，带来更加高级的行驶质感。

自极限挑战中不断淬炼，2027款星途ES实现了赛道级动力性能、赛道级底盘驾控、赛道级整车安全等多个维度的全面进阶，致力于打造新能源时代赛级民用第一车，让赛级技术人人可及。如今随着2027款星途ES到来，全面揭开赛道级体验“性能平权”的序幕，让每一个热爱驾驶的人，都能拥有不打折扣的顶级驾驭体验。