想必有不少车友看到了吧？吉利银河这次搞全球征名，给人感觉像是一次简单不过的用户互动，可实际上就是在给新车提前预热啊。

因为从目前披露的信息来看，这款车的定位并不低，简单过一下参数就知道了。

接近5米的车长，2920mm轴距，纯电动力，激光雷达，电动扰流板，再加上明显偏运动化的溜背造型。

我就问你们，这台车瞄准的是家用买菜车市场吗？答案显然不是，而是年轻化，高端化的纯电轿跑赛道。

从设计层面来看，这款新车算是吉利银河体系里比较大胆的一次尝试。

前脸没有采用银河E8那种夸张的光之涟漪设计语言，而是换成了更简洁，更低趴的封闭式车头。

狭长灯组加上隆起的发动机舱筋线，让整车视觉重心压得很低。

说实话吧，它有点欧洲GT轿跑的味道，不是一味追求科技感，而是在强调力量感和速度感。

侧面才是这台车最有意思的地方。

4999mm车长配合1479mm车高，车身修长程度已经接近一些中大型豪华轿跑。

2920mm轴距意味着后排空间不会太委屈，而溜背车顶又保留了足够运动姿态。

很多溜背车型为了好看，牺牲后排头部空间和后备厢开口。现在新能源时代因为电池布局更自由，设计师有更多发挥空间。

吉利如果能把空间和造型平衡好，这台车的吸引力会明显提升。

尾部的星钻贯穿式尾灯算是点睛之笔。

现在贯穿尾灯满大街都是，想做出辨识度越来越难。官方特意给它起了星钻尾灯这个名字，大概率会在灯腔结构和点亮效果上下功夫。

再加上电动扰流板，高速巡航时不仅仅是视觉效果，理论上还能优化一定空气动力学表现。

动力部分也有不少看点。

245千瓦电机换算下来约333马力。这个数字放在纯电市场不算疯狂，但对于一台中大型轿跑而言已经足够了。

你想想看，高速100km/h之后再加速超车，或者匝道并线时一脚电门下去，那种持续不断的推背感基本不会缺席。

关键还是要看后续公布的电池容量，续航以及底盘调校水平。

还有一个容易被忽略的细节，激光雷达出现了！

这说明吉利给它预留了更高级别辅助驾驶能力的硬件基础。放在当下20万级到30万元级新能源市场，这已经快成为高端车型的标配门槛。

说白了，这款车未来真正要面对的，很可能是银河E8向上突破后的市场，以及一些热门纯电轿跑车型。

除了营销预热的目的以外，名字反而成了最关键的一环。

现在新能源命名越来越同质化，什么L，MAX，7，9，GT满天飞，看完就忘。

如果让我给它取名的话，我觉得“银河逐光”这个名字不错。

寓意也很简单。纯电车本质上就是追逐能源变革的产物。而这台车拥有激光雷达，智能化能力，轿跑姿态和电动化技术，它代表的正是向未来不断前行的方向。

逐，不是盲目追赶。而是持续突破。

光，不只是电能与科技。也是驾驶者心里对速度，自由和远方的向往。

银河逐光这四个字念起来有力量感，也有画面感。

当车尾星钻尾灯点亮，电动尾翼升起的时候，你会觉得这个名字和它的气质确实能对上号。

比起那些数字代号堆砌出来的名字，多了一点属于中国品牌自己的浪漫，你们觉得呢？