1-5月汽车消费低迷的背景下，方程豹凭借钛7、钛3两款新车，同比增长近155%。10.67万辆的销量，叠加品牌去年公布的23.4万元的单车均价，在中高端市场站稳脚跟。

大多数车迷都把方程豹和SUV品类绑定时，它却选择迈出另一条腿，北京车展亮出S轿车产品线：三厢轿车方程S、猎装车方程S GT和长轴距旗舰轿车方程SL，均是量产首发。

新一期工信部新车目录中，方程S和方程S GT率先完成申报，预计早于方程SL上市。根据公示信息，方程S长度达到5060mm，因为车尾造型关系，比GT版稍多35mm，2960mm轴距符合当下中型车定位。两台车的车身宽度都有1967mm，配合1483mm车高，视觉会有宽体低趴的感觉，选配云辇-M磁流变悬架系统，高度还可以再降低25mm——方程豹透露，方程S系列首发搭载云辇-M，磁流变液阻尼不仅调节速度快，变化范围也大，同时还配套后轮转向，让方程S系列有更好驾乘体验。

设计方面已有很多评价，我就不再重复细节。整体而言，它相较比亚迪过去的设计做了减法，更符合主流审美，同时又没有“心有灵犀”的痕迹，无论前后灯组还是空气动力学部件，都有独立的风格——当然，如果说有点像腾势Z，也是可以理解的吧？

再补充的话，方程S和方程S GT标配全景天幕，申报的灯组采用熏黑造型，有后排隐私玻璃，车门把手是符合新国标的半隐藏式。头顶激光雷达说明方程豹会提供天神之眼5.0的智能辅助驾驶功能，但也有不带激光雷达的低配版本。

轮辋部分，方程S有多达11个样式，其中6款低风阻轮辋采用车身同色饰板，个人还是更喜欢黑色花瓣和多幅造型，偏向传统风格。轮胎尺寸方面，方程S和方程S GT的前轮应该都是245/45 R19规格，但后轮可以从245/40 R20升级到255/40 R20。

我想这个细微变化，主要源自动力配置的差异。方程豹采用比亚迪最新电机，申报的前交流异步电机190kW、后永磁同步300kW，足以让整备质量2250kg的方程S完成3秒级的0-100km/h加速，两款车极速都限制在240km/h。不过，品牌应该还会提供后驱单电机版本，降低入手门槛的同时提升续航。e平台3.0 Evo的800V架构，让方程S和方程S GT都支持闪充技术，预计在CTB一体化技术下，装入92kWh全新磷酸铁锂刀片电池。

上市后，方程S会把挑战SU7、Model 3视为目标，而方程S GT则需要冲击ET5T、007 GT的市场，以方程豹的产品技术和营销能力来说，即便在轿车领域很难复制钛7的成功，但它也有机会做出上万的月增量。

文｜Louis

图｜网络