6 月 13 日，第二十八届重庆国际汽车展览会现场，长安猎手 K50 2026 款正式焕新上市。作为国内首个将增程技术落地皮卡品类的车型，此次新款继续锚定 “全电作业增程皮卡” 定位，推出 31.18kWh 标准续航、43.47kWh 长续航两种规格共十款车型，官方指导价 14.19 万 - 17.89 万元。

上市同期官方同步放出多重购车权益：即日起至 2026 年 6 月 30 日，购车可享 5000 元购置税补贴；置换补贴 5000 元或 3 年 7 万 0 息金融政策二选一；大电池版车型赠送 7kW 充电桩（含 30 米内基础安装）；同时三电系统、增程系统终身质保，基础流量终身免费、娱乐流量 3 年免费（2G / 月）。

随着皮卡用户的作业场景持续多元，户外用电需求正从 “加分项” 转向 “刚需项”。长安猎手此次焕新，核心围绕 “全场景用电、全时段用电、全设备用电” 三大维度，进一步拓宽了增程皮卡的用电能力边界。

全场景覆盖：从城市到山地，用电不挑路

对于作业皮卡而言，能抵达、能干活是核心前提。长安猎手 K50 2026 款全系标配 2.0T 蓝鲸大增程器，发动机净功率 140kW，即便电量低至 8% 以下仍可极限补电。日常通勤、短途配送使用纯电模式，每公里成本仅 7 分钱；长途作业切换增程模式，电量持续在线，从根源上规避了纯电皮卡的续航焦虑。

针对重载爬坡、复杂路况等高负荷场景，新车全面升级双电机系统，峰值总功率 240kW，峰值扭矩 529N・m，满载状态下攀爬 30° 陡坡动力也无衰减；0.4 秒极速起步响应、5.9 秒百公里加速，日常起步超车平顺无顿挫。

通过性层面，新车升级为智能全时四驱，可毫秒级调节四轮动力输出，湿滑、泥泞、山石路面均可稳定通行。同时车辆搭载十大驾驶模式、四大场景辅助、五大能量管理模式，新增山地模式与涉水模式，配合坦克掉头、牵引模式等功能，无人机野外作业、应急救援、工程基建等场景均可一键适配。

全时段续航：大电池 + 快充，长时间作业不断电

长时间驻守户外，电力连续性直接决定作业效率。此次长安猎手 K50 2026 款联合宁德时代，行业首发混动皮卡专用 2C 电池，长续航版本电量达 43.47kWh，NEDC 纯电续航最大 192km，可覆盖 95% 以上日常出行场景，无需频繁补能。

补能效率同步升级，2C 快充技术下，电量从 30% 充至 80% 仅需 16 分钟，午餐、休整的碎片化时间即可完成大半补能，大幅压缩等待成本。配合 70L 油箱，车辆 NEDC 综合续航超 1000km，长途跨区域作业也不用频繁寻找补能点。

储备电量上，整车最高可达 239kWh，可支持 103 块农业无人机电池循环充电，支撑农用无人机连续作业约 31 小时，植保、巡检这类长时间高耗电作业基本不存在电力断档问题。

全设备兼容：大功率外放电，作业生活两不误

真正拉开产品差异化的，是外放电能力。长安猎手 K50 2026 款全系标配 30kW 最大外放电，同时支持行业独有的 22kW 边充边放功能。按参数计算，它可同时为 2 块大疆 T100S 无人机电池充电，不到 9 分钟即可充满；水泵、电焊、切割机这类大功率作业设备，也能稳定持续供电，无需额外携带发电机。

生活场景也被同步兼顾。货箱配备 3.3kW 放电面板，自带两个 220V 电源插座，无需加装逆变器，电饭煲、电磁炉、烧水壶均可即插即用。更实用的是，30kW 大功率放电与 3.3kW 生活放电可并行运行，一边保障专业作业设备供电，一边可满足户外起居用电，真正做到生产生活两不误。

发布会上，资深无人机飞手李述源、蓝天救援队队长郭台伟作为用户代表登台，分享了车辆在真实作业场景中的表现。从无人机野外作业的高频补电，到应急救援的复杂路况与电力需求，这些高强度场景的验证，也让这款车 “全电作业” 的定位更具说服力。

回顾产品迭代路径，从 2024 年首次将增程技术引入皮卡赛道，到 OTA 升级 22kW 超级外放电，再到 2025 年的数智化升级，长安猎手始终沿着用户真实需求持续迭代。截至目前，长安猎手已远销全球 118 个国家和地区，收获超 55 个行业用户的信赖。

放到整个皮卡行业来看，电动化已是确定趋势，但纯电路线在重载、长途、户外无桩场景中的短板始终突出。长安猎手选择的增程路线，恰恰踩中了用户 “既要电动化的用电便利与使用成本，又要燃油车的续航与补能自由度” 的核心痛点。随着皮卡的工具属性不断向 “移动作业平台” 延伸，这种精准解决场景痛点的技术路线，不仅会持续拓宽皮卡的价值边界，也将为整个行业的新能源转型提供更落地的参考方向。