Jeep切诺基SJ是由美国汽车公司（AMC）旗下Jeep部门生产的全尺寸SUV，生产时间为1974年至1983年，其基础来自布鲁克斯·史蒂文斯于1963年设计的瓦格尼。这款车的诞生背景与AMC的市场策略密切相关：在凯撒吉普公司将瓦格尼SJ卖给AMC后，AMC希望将这款已显老旧的瓦格尼进行运动化改造，于是在1974年推出了双门版车型，并命名为切诺基。

从车身结构来看，切诺基是双门车身的重新设计与回归，配备固定式后侧车窗，并可选配翻转式小窗。此前瓦格尼车系在1963至1967年间也曾提供过双门版本，但其立柱与车窗布局与四门版完全相同。切诺基被定位为Jeep旅行车系列中的"运动型"双门车型，而"运动型多功能车"（Sport Utility Vehicle）一词也首次出现在1974年切诺基的销售宣传册中。四门版车型直到1977年才加入产品线。

动力方面，切诺基搭载AMC的直列六缸或V8发动机，包括排量4.2升的直六、排量5.9升的二化油器V8与四化油器版本，以及排量6.6升的V8发动机。当搭载这台6.6升V8发动机（净功率约160千瓦）并配合3.07的公路齿比时，车速可超过161公里/小时。值得一提的是，这台6.6升发动机的排量至今仍是Jeep历史上提供过的最大排量发动机，超过了后来SRT-8大切诺基所搭载的6.4升Hemi发动机。

变速箱与传动系统方面，标准配置为四速手动变速箱，自动挡车型早期采用通用汽车的Turbo-Hydramatic 400变速箱，1979年后改用克莱斯勒的TorqueFlite 727。手动挡车型搭配齿轮驱动的Dana 20分动箱，自动挡车型则采用全时四驱的QuadraTrac系统，这套链传动铝制分动箱在当时颇为先进。

车身尺寸方面，该车轴距为2,761毫米，车长4,735毫米，车宽1,900至1,999毫米，车高1,687毫米，整备质量约2,048公斤。

在车型配置上，1976年推出了切诺基Chief套件，配备更大的翼子板与更宽的车桥，可安装更大尺寸的轮胎以提升越野性能；1979年推出Golden Eagle套件，内饰采用牛仔布材质并配以金色车轮；1980年又推出了高端的Laredo套件。

1983年，SJ车系正式被更现代化的单体式XJ切诺基取代，但其衍生车型大瓦格尼仍延续生产至1991年，成为美式硬派全尺寸SUV的经典代表之一。