6月13日，2026中国汽车重庆论坛闭幕全体会议上，猛士汽车CEO万良渝发表演讲《跨越周期的“猛士”选择：做难而正确的事》。在行业价格战持续蔓延、利润率承压的当下，猛士用一系列动作，展示了穿越周期的另一种路径。

锚定一个品类，做差异化赛道的定义者

当多数品牌在价格和配置的军备竞赛中缠斗，万良渝提出猛士的底层判断，在存量博弈时代，“都做”就等于“都没做”。猛士的选择是：聚焦豪华智能越野这条细分赛道，做该赛道的“定义者”。

底气来自东风56年军车传承。越野赛道的核心不是马力大、加速快，而是在极限环境下“可靠”——这是猛士不可复制的基因。从第一代军用越野车填补国内空白，到七度亮相阅兵盛典，115辆猛士战车「零失误、零故障」，再到神舟十九号返回舱着陆，猛士应急卫通保障车在戈壁荒漠守护通信生命线。「国有大事，必有猛士」的军工品质，构成了猛士最深的那条护城河。

2023年，猛士917开创中国电动豪华越野先河。为让越野从小众玩法变为人人可享的新生活，猛士与华为乾崑启动深度共创——从产品共创升级为涵盖研发、营销、组织架构的全链路协同。华为组建专项技术团队长驻猛士，双方在底盘融合控制、卫星通信链路、极端温控等越野核心场景展开联合开发。今年4月，双方集中发布越野感知系统、新一代全地形域控技术、华为乾崑智驾越野NCA、鸿蒙座舱越野版等八大智能越野技术。猛士已成为华为乾崑布局越野生态的最大技术承载平台。

用极限赛事反哺量产，把价值链从“价格战”拉回“价值战”

技术定义之后，是极限检验。2026环塔拉力赛，猛士车队在SS4、SS10赛段连夺T2组冠军，全程超7500公里极限赛段顺利完赛。对于跑环塔拉力赛的初衷，万良渝表示：“环塔是猛士最好的试炼场——在沙漠里跑出来的数据，比实验室里测出来的参数可靠一万倍。”沙漠、戈壁、岩石路况中跑出的实战数据，正全面反哺猛士量产车的底盘调校、热管理系统和电池稳定性优化。

产品层面，猛士已形成从917到M817的智能越野矩阵。全新猛士M817越野首搭华为乾崑智驾ADS 5、鸿蒙座舱6、越野NCA，极猛动力2.0带来715kW综合功率与1450km综合续航，配合同级唯一150mm行程双腔空气悬架，让硬核越野性能与家庭出行舒适体验融为一体。猛士正在用户认可的、不可替代的价值建立起品牌的护城河。

把能力建在组织上，用体系竞争力赢得长期博弈

产品之外，一场更底层的变革正在推进。猛士全面引入华为IPD与IPMS流程体系，产品开发从部门间串行接力升级为跨部门并行互锁。万良渝的判断很直接：“如果不投这套体系，企业永远依赖几个天才的灵光一现，永远做不大。”

用户端已见实效。服务体系实现“10分钟响应、1小时出方案、1天闭环”。全球首家标杆旗舰店——001武汉旗舰店落成，设越野空间、改装工坊、猛友客厅、交付平台四大专属空间。

服务升级的另一端，是生态版图的加速铺开。猛士已与国内10余家头部文旅集团合作，首批10个智能越野基地试点运营，覆盖阿拉善风行者沙漠营地、金寨马丁公路等热门越野目的地。按规划，到2027年智能越野基地将扩展至100家，覆盖全国核心越野热点区域。原厂定制改装、越野基地、猛友社群——覆盖用户全生命周期的生态体系已初具规模。

论坛期间，万良渝还参与了圆桌交流，就技术投入与生态协同话题与行业代表展开讨论。从开创电动豪华越野品类，到构建体系竞争力，再到打造用户生态闭环——猛士正在用自己的节奏，穿越周期。