2026年国际汽联世界耐力锦标赛（WEC）第三站——第94届勒芒24小时耐力赛落下帷幕。丰田车队历经昼夜不间断的激烈角逐，接连克服重重挑战，最终摘得本场赛事桂冠。

本届勒芒耐力赛吸引350,105名观众现场观赛，赛事战况跌宕起伏、悬念十足，也是近年来竞争最为胶着的一届比赛。全场焦点聚焦于超级跑车组别的巅峰对决。丰田车队则在这项历史悠久的法国经典赛事中，拿下队史第六座勒芒冠军奖杯。

由迈克・康威、小林可梦伟、尼克・德弗里斯搭档驾驶的7号TR010混动赛车，在长达24小时分毫不敢松懈的比拼中，总计跑完381圈，最终以10.913秒的微弱优势险胜对手夺冠。这也是康威与小林继2021年后，再度站上勒芒最高领奖台，而德弗里斯则首次夺得该项赛事全场总冠军。

丰田车队另一台8号TR010混动赛车由塞巴斯蒂安・布埃米、布伦登・哈特利、平川亮驾驶，车手们同样奋力拼搏，最终以落后头名20.417秒的成绩位列第三名，登上领奖台。两台赛车双双跻身前三，为丰田车队定格下这场意义非凡的比赛。

本场排位赛中，两车未能跑出理想成绩，从后排车位发车。但车队从正赛伊始便执行激进战术，选择提前进站以规避车流干扰，借助空旷赛道快速提升排名。比赛初期，两台丰田赛车便顺利跻身积分榜前六名。车手们不断刷新全场最快圈速，展现出极强的竞技状态，不过数次意外事故，一度打断车队的领跑节奏。

7号赛车开赛不久便遭遇慢撒气故障，陷入苦战。但车队稳住阵脚，尤其在凌晨时段跑出稳定的高速节奏，在比赛仅剩6小时之际，成功冲入领奖台区域。

8号赛车则凭借差异化的燃油策略，在比赛前期一度领跑全场。然而开赛9小时后，赛车冲出赛道，比赛中段又被判罚通过维修区处罚，后续还需检修制动鼓，接连的意外让车队步履维艰。

当比赛进入最后6小时，安全车出动令全场局势重新洗牌。重启之后，四台赛车展开白热化领跑之争，丰田两台战车火力全开。距离终点仅剩3小时，哈特利与德弗里斯接连完成精彩超车，助力车队形成一二名领跑的强势局面。

比赛末段，7号赛车一度拉开领先优势，但受各车队燃油、轮胎策略差异影响，场上排名反复更迭。8号赛车始终坚守第二集团展开缠斗，却在最后一段赛程被迫更换轮胎，最终滑落至第三位。烈日之下，小林可梦伟沉着驾驶，护送7号赛车率先冲过终点线，8号赛车紧随其后抵达终点。

凭借两台赛车携手登上领奖台的出色战绩，丰田车队在厂商积分榜上的领先优势扩大至36分。与此同时，7号车组车手也登顶车手积分榜榜首。本赛季WEC下一站赛事将于四周后打响，7月12日，圣保罗6小时耐力赛将在巴西英特拉格斯赛道正式开赛。