原创 | 李俊

6月12日，2027款星途ES开启预售，新车提供纯电、增程双动力形式，三款配置车型分别为增程302Max激光雷达版、增程255 Ultra四驱激光雷达版、纯电860 Max激光雷达版，预售价区间为18.99万-21.99万元。

外观方面，新车整体设计延续现款车型，车身尺寸保持不变，长宽高分别为4945x1978x1480mm，轴距3000mm。封闭式前脸保留三段式贯穿LED日行灯，车顶激光雷达外壳造型优化后体积收窄，车身呈现溜背造型，配备无框车门和隐藏式门把手，提供19英寸和20英寸两种轮毂。外观配色在玄武黑、旷野绿、银雀灰、云英紫基础上，新增星驰银、暖云杏两款颜色。新车还提供运动套件选装包，包含可随速自主打开的电动尾翼，以及由1200颗LED组成的ISD交互大灯。

内饰配色可选霞红或雅灰两种主题。顶棚采用天鹅绒材质，搭配双层镀银隔热全景天幕。前排控制区域配备电容式感应方向盘、电子怀挡式换挡，搭载8.2英寸全液晶仪表与15.6英寸2.5K中控屏，下方设有50W无线快充面板、密码手套箱，并保留物理快捷按键。主副驾座椅标配电动调节、加热、通风、按摩功能，中高配车型增加前排座椅腿托，副驾座椅还支持零重力模式。智能座舱内置高通骁龙8295P芯片，结合Carmind AI大模型，支持四音区语音交互、5G网络、车载WiFi、APP远程控制、蓝牙钥匙等功能。后备箱常规容积396L，后排座椅放倒后可拓展至1500L。车内还提供前风挡及前排双层隔音玻璃、双层流双温区智能空调、23扬声器伯牙之音音响、256色氛围灯等配置。

动力方面，2027款星途ES继续提供增程、纯电双动力可选。增程版车型分为后驱和四驱两种版本，均搭载1.5T增程器，增程器最大功率115kW，热效率达45.79%。增程后驱版、四驱版电机最大功率分别为227kW、345kW，四驱版零百加速仅4.9s；两版车型均搭载41.1kWh电池组，CLTC纯电续航分别为255km和302km，CLTC综合续航可达1685km，WLTC百公里馈电油耗最低5.1L。纯电版配备后驱单电机，最大功率230kW，匹配100.2kWh宁德时代三元锂电池，CLTC纯电续航860km，百公里电耗12.4kWh。纯电版还搭载全域800V高压快充平台，支持2.9C充电倍率，15分钟可将电量从30%充至80%。

新车采用飞鱼底盘2.0，搭载前双叉臂式、后五连杆式独立悬架，标配FSD可变悬挂、IBS智能线控制动系统，可实现HDS液压隔振、智能扭矩控制。四驱车型还配备雪豹四驱2.0系统，可提供雪地、运动等五种驾驶模式；搭配前六活塞固定卡钳和R-EPS转向系统，最小转弯半径5.65m，百公里制动距离仅34.8m。

辅助驾驶方面，新车标配基于英伟达Orin-Y平台的猎鹰700辅助驾驶系统，采用一段式端到端大模型和L4级Robotaxi算法，全车配备1颗激光雷达、3个毫米波雷达、11个摄像头、12个超声波雷达，支持高速NOA、城市NOA以及复杂场景泊车辅助功能。

安全方面，新车采用磐石车身2.0笼式结构，高强度钢铝材料占比达88%，车身扭转刚度46000N·m/deg。全车配备6个安全气囊，其中包括长度达2368mm的前后贯穿侧气帘。同时，新车还支持驾驶员疲劳监测、540°全景影像、哨兵模式等主动安全功能。

作为改款车型，2027款星途ES在延续现款平台架构与设计语言的基础上完成了针对性升级。动感造型与运动尾翼之外，飞鱼底盘2.0还对转向、滤振、制动等硬件配置进行了优化，新车在赛道实测取得1'11"360的圈速成绩，性能驾控标签得到进一步强化。与此同时，激光雷达、Orin-Y智驾芯片、8295P车机芯片以及AI大模型座舱以全系标配方式落地，智能化配置实现大幅升级。产品力全面提升之下，新车正式上市定价是否会带来更多惊喜，值得后续关注。在20万元级中大型新能源轿车市场中，新车将直面小米SU7、比亚迪汉、小鹏P7+、极氪001等热门竞品。

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