今晚，新款零跑C系列三款新车上市，也就是新款C10、C11和C15上市，售价12.58-16.98万元，本次上市的所有新车都提供增程和纯电双动力策略，满足家用中型新能源SUV市场。

新款零跑C10外观改动集中于前脸灯组与车身装饰线条，整体造型偏向稳重务实，没有夸张设计，适配主流家庭用户审美。车身尺寸微调后为4749×1900×1680mm，轴距2825mm，内部空间非常宽敞，五座布局适配日常通勤、家庭出游等多种场景，后备厢支持座椅放倒拓展储物容积，能够满足普通家庭载物需求。

新款零跑C10增程版搭载 1.5L 阿特金森增程系统，CLTC纯电续航290km，综合续航里程1100km+，亏电百公里油耗5.1L。纯电车型全系搭载 800V 高压快充平台，顶配车型电机最大功率230kW，零百加速最快5.9 秒，对比老款车型动力提升明显，CLTC 续航 660km。依托高压平台优势，车辆快充补能速度优于同价位大量 400V 架构竞品，更适合拥有家用充电桩、以城市代步为主的消费群体。

配置方面，新款C10全系标配零重力座椅，底盘也进行了重新调校，优化滤震能力与转向手感，同时升级车内隔音材料与环保内饰用料，提升日常出行乘坐质感。

本次上市的新款零跑C11共五款车型，售价14.38-15.98万元。新车定位中型家用新能源 SUV，仍然提供增程、纯电两套动力，满足不同消费者的需求。

外观方面，新款零跑C11变化不大，主要升级了前大灯组，纯电车型额外搭载 AGS 主动进气格栅，可按需调节散热与风阻。车身尺寸 4780×1905×1658mm，轴距2930mm，同时新车增加了智驾小蓝灯，便于车外人员观察智驾辅助系统的工作状态。

新款零跑C11内饰方面全系搭载 10.25 英寸仪表、17.3 英寸 3K 中控屏和高通骁龙 SA8295P 车机芯片，高配车型配备 60 英寸 AR-HUD 抬头显示，线上信息和功能很丰富。

新款零跑C11只有纯电入门车型未搭载激光雷达，其他版本可完整实现车位到车位全链路领航，包含城市、高速领航，同时支持记忆泊车、自动泊车等功能。

新款零跑C11的增程车型搭载 1.5L 增程器，后置单电机峰值功率 200kW，电池容量 41.7kWh，CLTC 纯电续航 300km，综合续航 1220km，适合充电不便、经常跨城出行的用户，短途代步用电，长途依靠增程器补能。纯电版电机功率提升至 220kW，搭载 81.9kWh 电池，CLTC 续航 640km，适合有固定家用充电桩、以城市通勤为主的消费者。底盘全部采用前双叉臂、后五连杆独立悬架，搭配 FSD 可变阻尼减振器，整体性价比非常高。