定义新时代的国民车。

作为零跑汽车的主销车系，C系列产品（C10、C11、C16）分别满足用户对智能科技、豪华运动、舒适大空间的需求，以实在的价格和出色的产品素质，占据着各自的市场空间。为了进一步提升用户的用车体验，零跑汽车此次带来了C系列三款车型的全系升级。

全新C10——主打智能与长续航

定位为中型SUV的全新C10，对外观造型、内部空间、功能配置、动力和续航均进行了升级。

车身长度较前款车型增加了10毫米，车头贯穿灯上移了50毫米，分体式灯组的下方远近光车灯新增加了转向辅助灯，可对弯道内侧进行补光，提升夜间和雨雾天气时的行车安全。全新C10新增加了“云栖金”哑光车身颜色，不仅更显高雅气质，车漆的抗UV防护涂层提升了耐污和抗黄变能力。内饰新增加了“砂岩棕”低饱和配色，提升座舱的高级氛围。

全新C10全系标配前排双零重力座椅，支持14向电动调节，座椅采用12层复合填充结构，提升了乘坐的柔软度和支撑度。前排座椅均带有通风、加热和10点按摩功能，主驾座椅还提供4向自适应气动腰托。

在智能化方面，全新C10配备了17.3英寸超大中控屏，车机芯片从此前的高通8155升级到8295P，Leapmotor OS车机系统融入了AI智能体，支持主动连续跨生态服务、情感化陪伴功能，以及14种方言免唤醒语音交互。新增的60英寸AR-HUD为驾驶带来更佳的便利性。

全新C10激光雷达版提供车位到车位领航辅助功能，且永久使用，从车位泊出、停车场内会车礼让、闸机自动通行、城市/高速公路领航、到进入目的地停车场，车位泊车，均可自主完成。

全新C10依然提供纯电与增程电动两种动力形式，纯电版车型的后驱电机最大输出功率提升到了313马力（增加14马力），电池容量扩大到81.9千瓦时，可提供660公里（CLTC工况）的续航里程，800伏高压平台让30-80%的充电时间缩短至16分钟。增程版车型的电机输出功率提升至272马力（增加41马力），电池容量扩充到38.7千瓦时，纯电续航里程提升至290公里（CLTC工况），综合续航里程增加到1300公里（CLTC工况）。

全新C11——豪华与科技再升级

作为零跑汽车C系列的首款车型，C11自2021年上市至今已经突破了80万销量，一举成为家用中型新能源SUV不可绕过的重要选项。此次焕新而来的全新C11在其科技豪华运动SUV的标签基础上，同样对舒适配置和智能化功能进行了大幅升级。

全新C11优化了外观，新增云栖金哑光车色和智驾小蓝灯，20英寸20幅铝合金轮毂也更显优雅。内饰也升级了更多高档材质，比如天然木纹砖石件和天鹅绒材质无线充电面板等。

座舱的舒适性同样得到提升，采用Nappa真皮的前排双零重力座椅、主副驾均带有加热、通风和8点按摩功能，主驾座椅带有4向气动腰托。后排右侧增加了多功能小桌板，且二排座椅带有通风和加热功能，并且支持两个挡位的靠背角度调节。此外，新车配备了带有电动遮阳帘的全景天幕、256色氛围灯、智能香氛系统等。

全新C11提供纯电和增程动力两种选择，纯电版车型电池容量为81.9千瓦时，提供640公里续航里程（CLTC工况），电池支持3C充电倍率，16分钟可从30%充至80%。增程版车型的电池容量不变，为41.7千瓦时，提供300公里的纯电续航里程，综合续航1220公里。

智能化表现上，全新C11的座舱芯片升级为高通8295P，辅助驾驶芯片采用高通8650，激光雷达版车型同样支持车位到车位的辅助驾驶。座舱内中控屏尺寸增加到了17.3英寸，同样提供60英寸的AR-HUD。

全新C11的悬挂采用前双叉臂、后五连杆结构，且悬架下摆臂、转向节等部位采用铝合金材质，配备的FSD连续可变阻尼减震器，保证了行驶时的车身稳定性，同时也提升了行驶的舒适性。

全新C16——主打舒适大空间

作为一款实用型家用SUV，零跑C16以出色的乘坐空间、灵活多变的座椅布局、丰富的舒适功能配置深得用户青睐。此次焕新的全新C16，在此基础上同样对座舱的豪华感、乘坐舒适性、智能化配置进行了升级。

在舒适性方面，全新C16提供前排双零重力座椅、前排和二排座椅的加热通风按摩功能。储物空间进行了优化，手套箱容积增加到了6.5升，7.5升车载冷暖箱也非常实用。二排新增了小桌板与翻转式杯托。

六座版车型的二排采用双独立座椅，三排位置的乘坐空间在同级车型中表现优异，且提供实用的行李厢装载空间。

五座版车型支持灵活的座舱变换，二排座椅带有联动一键成床功能，582升容积的后备厢支持观影/野餐模式，将二排座椅放倒后，装载容积扩大到2077升。

全新C16提供纯电和增程两种动力，纯电版车型的电机输出功率提升到313马力，增程版车型的电机输出功率增加到272马力。两款车型的纯电续航保持不变，分别为630公里和280公里（CLTC工况）。但纯电版的充电功率提升到了250千瓦，提高了充电效率。

全新C16同样搭载了高通8295P座舱芯片、高通8650智驾芯片、17.3英寸中控屏、60英寸AR-HUD、17.3英寸后排娱乐屏，激光雷达版亦可支持车位到车位的辅助驾驶。

在操控表现上，全新C16采用前麦弗逊、后五连杆悬挂结构，标配FSD连续可变阻尼减震器。制动系统搭载One-Box线控制动系统+前高性能固定卡钳，百公里制动距离低至35.1m，连续长下坡制动热衰减降低32%，山区行车安全性显著提升。其自研的LMC一体化运动融合控制系统，具备120km/h高速爆胎姿态稳定、湿滑路面防横摆、紧急避障防过度甩尾三大极限安全能力。

写在最后

新势力车企中，零跑一直都很低调，但就是这么一个低调的品牌，却逐渐展露出成为新时代国民品牌的潜力。就在上个月，零跑汽车以单月交付81569辆的骄人战绩，一举夺得新势力月度销冠，自2019年第一款车上市至今，短短7年时间，零跑汽车的累计交付量已经超过120万辆，全球销售与服务网点超1850家，成为名副其实的新势力第一梯队。

全新升级的C10、C11和C16，在乘坐的豪华舒适性、智能化功能、动力性能、续航表现、补能效率等方面均有不同程度的提升，进一步强化了综合实力，且继续用“低调”的价格为消费者带来优质的选择。

本文作者为踢车帮 贾云涛