【先锋汽车/原创】6月16日，零跑全新C系列在金华正式上市，指导价12.58万到16.98万，7月31日前下定还能享至高15680元权益加8万2年0息。

说到零跑C系列，它从"新势力黑马"沉淀成“经典款标杆”。五年时间，在300多款 SUV 的激烈厮杀中，零跑C系列累计全球销量突破80万台，是少数能穿越新车 "死亡谷" 的国产新能源长青树。这次焕新，零跑没有玩噱头，而是带着80万用户的真实反馈，把舒适、智能、续航、设计全维度拉满。

其中，全新C10主打智能家享，4 米 7 出头的车长做到了 88% 的同级最高得房率，全系标配前排双 124° 零重力座椅，主副驾都有通风加热按摩。纯电版 660km 续航配 800V 平台，16 分钟就能充到 80%，彻底解决家用通勤和短途出游的里程焦虑。

而全新C11则延续了运动豪华基因，15万级唯一全系标配前双叉臂加后五连杆独立悬架，搭配FSD可变阻尼减振器和前四活塞卡钳，驾控质感直逼豪华品牌。标志性的无框车门保留，NAPPA 真皮座椅和 23 扬声器杜比全景声，让运动与舒适不再对立。

而全新 C16 则是多孩家庭的福音，20万内唯一做到三排舒适平权的中大型 SUV。五座版行业首创一键成床，3 秒变出 2 米纯平大床；六座版二排双侧滑座椅，既能 "贴贴" 带娃，又能轻松进出三排。还有 7.5L 冷暖冰箱，夏天冰饮冬天温奶都安排得明明白白。

零跑全新C系列这次三款车有个共同的惊喜：激光雷达版本全部标配永久免费的车位到车位领航辅助，从自家地库到目的地车位全程不用接管，上市就能用。全系标配高通 8295 座舱芯片和 60 英寸 AR-HUD，强光下戴墨镜也能看得清清楚楚。

能做到这样的加量不加价，核心还是零跑十年坚持的全域自研。占整车成本 65% 的核心零部件全部自研自造，17 大零部件工厂掌握成本主动权，才能把 30 万级的豪华配置系统性下放到 12-17 万价格带。

五年沉淀，零跑全新C系列已经成为中国新能源的经典标杆。当行业都在追逐流量爆款时，零跑选择沉下心来做经得起时间和用户检验的好车，这才是中国汽车品牌该有的样子。