老西在开车
2026-06-18
在沙漠核心区，安全并不只是车身够硬。车队要穿过沙山、戈壁和盐湖滩涂，还要在通信、补给和路况变化不确定的环境下保持队形。对保障车辆而言，结构安全、主动辅助、通过能力和车内空间都需要一起发挥作用。
6月15日，2026巴丹吉林沙漠综合科学考察在内蒙古阿拉善发车。猛士汽车作为战略合作伙伴与官方指定用车，派出由全新猛士M817领衔的10辆保障车随队出征，承担国家级科考任务中的移动保障角色。
本次科考由中国科学探险协会主办，中国汽车工业协会越野车分会协办，汇聚自然地理、古生物、水文学、生态学等8大学科科研力量。巴丹吉林沙漠作为我国第三大沙漠，是干旱区地貌、水文、生态、气候等研究的重要区域，其生态变化既关系到华北地区环境质量，也具有全球气候变化监测价值。
科考队进入阿拉善沙漠核心区后，将开展沙丘动态调查、湖泊水文补给规律监测、耐旱生物多样性研究及古人文遗迹环境考古排查等工作，目标是完善区域科研数据体系，为北方生态保护和可持续发展提供科学依据。任务越深入，车辆安全冗余越重要。
全新猛士M817采用战甲车身设计，并搭载全维防碰撞CAS 5.0系统，面向复杂环境下的车队行进提升安全保障水平。对于科考场景来说，这类安全配置并非单一卖点，而是车队进入无人区域时的基础条件。
安全还来自于对地貌的适应。全新猛士M817搭载极猛动力2.0系统，2.0T高功率混动系统与前后双电机协同驱动，综合功率达到715kW；结合1450km超长综合续航和110kW持续发电功率，可面向长距离、高负载的科考行进需求提供支撑。
在智能越野层面，车辆搭载全栈华为乾崑技术，越野首搭华为乾崑智驾ADS 5，并支持非铺装路面NCA等辅助功能。双光路图像级激光雷达、猛士智能E锁与9种驾驶模式，也让车辆面对软沙、戈壁、盐碱滩等路况时具备更多适应方式。座舱则兼顾设备装载和队员休憩，体现“可城可野可科考”的使用属性。
从唐古拉山到巴丹吉林，猛士汽车持续参与国家重大科考事业。本次护航，是国产智能越野产品在野外科考安全场景中的一次集中呈现。
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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