大谋爱侃车
2026-06-18
文：伟钧
比亚迪大唐EV昨晚上市，23.99万起。
看到价格的第一反应：比亚迪又出牌了，而且这次一口气出了四张——23.99万后驱、26.99万后驱旗舰、28.99万四驱旗舰、30.99万盛世版。
产品力先过一遍。车长5263mm，轴距3130mm，大型SUV的尺寸。2.41米的一体式日行灯，尾灯是进化版"丝绸中国结"，内饰走古代建筑风格，木纹装饰加三块屏。法国帝瓦雷音响27个扬声器，二排零压航空座椅靠背放到146度，腿托70度调节还带43度加热。这配置单拿给不了解比亚迪的人看，估计猜不出是20多万的车。
核心技术也有东西。
天神之眼5.0智驾、双腔空悬云辇-A、后轮转向加蟹行模式，5米2的大车转弯半径只有5.2米。续航三个版本：800公里后驱、950公里后驱、850公里四驱，四驱版零百3.9秒。第二代刀片电池，23.99万就标配激光雷达。
有意思的是，唐L已经确定停产。
这意味着大唐EV不是来和唐L内耗的，而是来接班的。没了唐L抢份额，大唐EV的空间反而干净了。但市场环境这事绕不过去——当年汉能月销三万，是因为20多万新能源对手屈指可数。现在23到30万区间，理想、小米、问界、极氪，哪个都不是善茬。消费心智也变了，30万买比亚迪，家庭用户要过的心理关比以前多。
所以月销三万是理想数字，现实一点看：破万算站稳，两万算超预期，三万得问问现在的市场答不答应。
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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