神农架最近来了批“新员工”，东风风行星海V9正式投入当地旅游客运服务。继批量交付广州、南宁之后，这台20万级中大型插混MPV驶入了“世界旅游名山”。

说实话，景区客运是个挺难伺候的活儿。神农架面积大、景点散、山路占比高，公务通勤、文旅接待、企业用车需求交织在一起。再加上现在旅游市场从“走量”转向“走心”，高端定制游、精品小团订单蹭蹭往上涨，游客对接驳车的舒适度和空间感越来越挑剔。普通中巴车坐着不舒服，传统燃油MPV跑山路油耗又高得吓人，运营方的成本压力可不小。

星海V9能拿下这批订单，靠的是硬实力。

先看空间。七座满员状态下还能从容装下全车人的行李，第二排独立航空座椅带电动调节、通风、加热、按摩，配合越级NVH静音工程，盘山公路上跑起来，乘客照样能安安稳稳眯一觉。对于景区接驳和定制小团来说，这种体验感和普通客运车辆完全是两个维度的东西。

再看动力。星海V9搭载马赫双擎混动系统，CLTC纯电续航200km，综合续航1300km。景区短途接引用纯电跑，成本低到每公里一毛多；长途转场时混动发力，没有里程焦虑。百公里馈电油耗仅5.27L，对高频用车的客运企业来说，省下来的油费不是小数目。底盘调校扎实，高刚性车身结构，盘山过弯稳得住，这是神农架这种复杂路况最需要的素质。

值得一提的是，2027款星海V9刚刚焕新上市，官方指导价17.99万-22.99万元，超级置换价低至16.99万-21.99万元。对比2026款，200km尊贵型指导价从25.99万直接降到22.99万，尊享型从23.99万降到20.69万。官降超3万的同时还带来20余项豪华配置升级，包括高通骁龙8295P旗舰芯片、AI大模型、智能泊车等。降价增配，这操作在20万级新能源MPV市场里确实不多见。

市场其实已经给出了反馈。2026年4月，星海V9销量环比大涨188%，登顶20万新能源中大型MPV销量冠军。虽然此前的月销量一直在三位数徘徊，但4月份749辆的成绩说明产品力正在被越来越多的人看见。能在比亚迪夏等强敌环伺的市场里拿到这个位置，含金量不低。

交付不是终点。东风风行针对神农架山区用车特点，由授权经销商组建专属服务团队，提供用车培训、维保跟进、应急响应等一站式保障。说白了，车卖了，服务还得跟上，尤其是山区运营，维保响应速度直接决定出勤率。

好山好水配好车。星海V9这波进山，不只是卖了几台车，更是给景区客运升级打了个样，20万级预算也能让游客坐出头等舱的体感，让运营方跑出更经济的账本。