觉罗哥-车讯

文章最后附2026年新能源下乡车型目录

6月18日，两则消息在同一天放出。

国家发改委官宣第三批625亿元“国补”将于6月底前下达，加上前两批1250亿元，今年消费品以旧换新专项资金已累计达到1875亿元。同日，工信部等五部门联合启动2026新能源汽车下乡活动，155款车型入选，小米SU7、特斯拉Model 3首次入列。

两项重磅同日官宣，时点耐人寻味。

车市正在经历什么？

数据不会说谎。1-5月国内乘用车累计零售约715万辆，同比下降19.5%；5月单月零售151万辆，同比下降22.1%，降幅逐月扩大。终端库存指数升至58.2%，连续三个月位于荣枯线以上——供需两侧同时承压。

直接原因是2025年国补收官后，2026年政策衔接出现空窗期。深层原因则是去年政策集中释放透支了部分需求，消费者进入普遍观望状态。

625亿在这个节点落地，用意不言自明。

“国补”升级在哪？

2026年新政有几处关键变化。

补贴标准全国统一：报废旧车购新能源车，享新车售价12%补贴、最高2万元；置换购新能源补贴8%、最高1.5万元。燃油车置换力度同步提升。

更重要的是旧车门槛大幅降低——2013年前的汽油车、2019年前的新能源车均可参与置换。这一调整将海量存量老旧车辆纳入换新范围，释放的置换需求不容小觑。

数据说明什么？

截至2026年5月底，全国汽车以旧换新补贴累计申请量已突破412万份。5月单月123万份，环比增长13%，直接带动新车销售超120万辆。

5月本是传统淡季，但今年新能源车零售98万辆，渗透率突破60%，刷新历史同期纪录。在传统淡季实现环比回暖，补贴的撬动效应已经得到验证。

下乡能否打开增量？

2026新能源汽车下乡活动以“绿色、低碳、智能、安全——智行千县万镇，绿惠乡村万家”为主题，选取满足乡村使用需求、口碑好、质量可靠的新能源车型。

核心亮点是补贴可叠加——乡村消费者换购新能源车，下乡专项补贴、以旧换新国补、车辆购置税减免可同时申领，不设名额上限。155款车型覆盖全价位区间，销售网点、售后维保、充换电服务、保险信贷等配套协同下乡，持续优化乡村新能源应用环境。

我国自2020年首次实施新能源汽车下乡以来，截至2025年底已推广10批目录超500款车型，经验体系已相当成熟。

觉罗观察

判断下半年车市走势，需要从几个维度来看。

看资金面，1875亿已全部到位，625亿即将下达，下半年旺季不“断粮”。看下沉市场，155款车型、补贴无上限、配套服务进村，县域增量空间正在打开。看结构性变化，5月渗透率已突破60%，新能源对燃油车的替代正在加速。

综合来看，环比回暖是大概率事件，新能源渗透率继续攀升没有悬念，以旧换新和下乡双轮驱动的格局已经形成。

当然，同比能否转正，取决于终端消费信心的全面修复。但可以确定的是——政策工具箱还在发力，补贴窗口期不会永远敞开。对于行业而言，最困难的阶段或许正在过去；对于消费者而言，当前的确是近年来政策环境最友好的置换窗口。

下半年车市，不必过于悲观。拐点，可能就在这个夏天。

编辑 | symyan

中国北方汽车新媒体集群常任秘书长单位

辽宁省汽车流通协会 副会长单位