车界EV
2026-06-22
要说，皮卡圈最尴尬的车型，长安猎手绝对排第一！
30kW 大功率外放、综合续航破千，还是新能源皮卡细分销冠，听着是不是含金量拉满？
但翻了乘联会数据，原来它每月也就 370 到 760 台，连千台都摸不到；反观长城炮单月稳稳 3000 台往上，销量差了整整十倍！
为啥参数亮眼，销量却一般？
第一看大盘，2025 全年皮卡卖 58.9 万台，新能源皮卡仅 7.3 万，渗透率才 12%。85% 买皮卡的都是工地、务农刚需，所以，考虑到乡下充电难，三电维修成本高，根本不买增程的账。
第二价格门槛卡死，2026 款猎手起步 15.19 万起，隔壁长城商用炮 Hi4-T ，也不过才 14.98 万起。
第三营销完全走偏，天天盯着无人机飞手、风电运维这种小众人群，要知道，这类买家占比还不到 5%。一边商用一边露营两头讨好，结果两头不讨好，而且到了线下门店，也是主推燃油皮卡。
说白了，细分市场体量太小、定价溢价高、营销受众太窄，再加上长城炮、江铃皮卡等同级竞品全线拦截，直接锁死了长安猎手的爆火之路。
那么问题又来了，你们觉得这台车还有翻身的机会吗？
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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