追觅造车，黄了。准确地说，是整车量产的计划基本搁浅了，造车业务被缩成了一个“产业研究院”，只保留技术研发，量产遥遥无期。

6月23号，媒体爆出追觅高管、星宸未来汽车CEO陈龙冬已离职。去年8月，追觅高调宣布要造车，品牌叫“星宸未来”，CEO陈龙冬挂帅。

当时口号喊得震天响：首款超跑要对标布加迪威龙，零百加速1.8秒！ 同年9月还发了概念车，说什么无B柱设计、七项全球首创专利，听着就科幻。

一时间，团队火速扩充到上千人，放出消息首款车定位百万级豪华轿跑，优先布局海外市场，计划2027年正式交付。

结果一年不到陈龙冬就离职了。而且媒体去实地考察过，规划中的造车地块连个厂房的影子都没看见。这真是，没见他起高楼，就见他楼塌了。

说到追觅，就不得不提他们家那位“网红”创始人俞浩。这位老兄，那真是语不惊人死不休。

他曾放话：中国真正懂汽车设计的就三个人，雷军、余承东，还有他自己。 今年2月，他公开喊话余承东，：“在哪上班不是上？”“来跟我做”。

他的“小目标”更是离谱：“五年内成为世界首富”、“打造人类历史上第一个百万亿美金公司生态” 。

结果，因为频繁发布拉踩、质疑其他企业的内容，他的个人微博账号直接被投诉封号了。流量是玩明白了，但玩脱了。

造车停摆，只是追觅这轮大收缩的冰山一角。追觅正在经历创立以来最猛烈的一次收缩。

原来摊子铺得有多大？200多个独立的事业部（BU），什么奶茶、彩妆、房产中介都搞，简直离谱。

现在全砍了，合并成四大主营业务：全屋智能清洁、智能家电、智慧出行、AI具身智能。

那些烧钱又不挣钱的，比如手机、造车，全被定义为“做技术储备”，扔进研究院里吃灰。据外界估计，这次裁员比例大概在12% ，涉及好几千人。

有意思的是，面对外界的质疑，追觅汽车业务的负责人还在嘴硬，说“造车正常推进，专注海外市场”。

但这边的实际情况是，国内整车制造、供应链整合全停了，所谓的“海外市场”恐怕也只是个保留技术验证的说辞，给自己留点面子罢了。

再说几句

追觅这事儿，说到底就是 “步子迈太大，扯着蛋了” 。一个做扫地机器人的，非得去对标布加迪，这不扯淡吗？

创始人不好好搞研发，天天在网上当“大喷子”，想靠争议博流量，最终反噬的还是自己。

做企业，还是得踏实一点。流量是一时的，产品才是硬道理。 把扫地机、洗地机做好，当个“全球第一”不香吗？非要学雷军造车，惹得一地鸡毛。