在巴丹吉林沙漠深处，有一件事比迷路更可怕——动力中断。这里是我国第三大沙漠，拥有世界罕见的高大沙山群与沙漠湖泊群，核心区域覆盖数千平方公里，连手机信号都是奢侈品。2026年，由中国科学探险协会主办、8大学科顶尖科研力量组成的科考队，在内蒙古阿拉善历时9天成功横穿世界最高沙山群，完成了沙丘动态调查、湖泊水文监测、生物多样性研究等多项重大科研任务并圆满收官。而作为本次科考官方指定用车与战略合作伙伴，全新猛士M817领衔的10辆保障车，以"零故障"的完美表现全程护航，完成了全部保障工作，其中最令人震撼的一个数据是——9天全程稳定不掉电。

无人区补给困难，是越野世界的终极难题

对于任何一台越野车来说，无人区都是一个残酷的试金石。城市里有加油站，高速上有服务区，但在巴丹吉林——地表温度超过55℃、沙山高差百米、松软沙地陷车、昼夜温差超30℃的极端环境中，车辆的动力系统要面对的是持续的高温散热压力、频繁的大功率输出需求、以及完全没有任何外部补给的孤立工况。一旦动力中断，在无人区里就是叫天天不应、叫地地不灵。

全新猛士M817搭载的极猛动力2.0系统，用全面升级43项技术的硬核实力，彻底解决了这个问题。在9天的沙漠长穿中实现了全程稳定不掉电——不是"勉强够用"，而是"从容有余"。

极猛动力2.0：高温不衰减，长途不掉电

科考队需要频繁翻越世界最高沙山群，每一道沙梁的冲坡都是对动力系统的极限压榨。在55℃以上地表高温环境下，全新猛士M817用实际表现证明，极猛动力2.0系统在高温环境下实现了冲坡动力无衰减——715kW综合功率与13685N·m轮边扭矩，每一脚油门都能获得预期的动力响应。9天数千公里的沙漠长穿中，车辆经历了从软沙冲坡到盐湖滩涂低速蠕行、从无人戈壁高速巡航到夜间低温静置的全工况考验，动力系统始终稳定输出。补给困难？在猛士M817这里，不存在的。

配合猛士智能E锁与9种驾驶模式，车辆一键适配软沙、戈壁、盐碱滩等全地貌工况，让科研人员无需分心驾驶，大幅降低了野外作业风险，可以专注于前方的科研目标。

"不掉电"对科考意味着什么

对于科考队来说，车辆不掉电意味着什么？意味着科研人员不需要把宝贵的精力和时间花在"如何省油/省电"上。光谱仪需要供电？供。水质分析仪需要供电？供。夜间需要车载系统持续运转进行数据整理？没问题。9天科考中，科考队员在黑水城、古河道、怪树林、K710遗址、红海子、双色湖、神泉、必鲁图湖、诺尔图等点位之间频繁转场，每一次出发都不需要焦虑"动力还够不够跑完下一程"。

传承军工血脉的猛士汽车，始终以技术创新为核心，致力于打造硬核可靠的豪华智能越野产品，将"可靠"二字刻入动力系统的每一个细节。军工级战甲车身与越野首搭全维防碰撞CAS 5.0系统带来六维全天候防护，1.92米行业最长一体成型内高压纵梁，车顶前横梁最高20.2吨的承压能力构建起物理安全屏障，而极猛动力2.0的稳定输出则构筑了另一道看不见的安全防线——让每一台车都有底气开到它该去的地方，也有能力安全返回。

从唐古拉山冰川到巴丹吉林沙漠，猛士汽车始终与中国科学探险协会并肩同行，以硬核装备助力国家重大科考事业。本次巴丹吉林极限试炼，全面检验了全新猛士M817在极热、极干、极复杂地形下的综合性能，其"五新"实力——新设计、新动力、新安全、新智能、新舒享——得到了国家级科考团队的权威认证，标志着国产智能越野车型正式成为国内野外科考的主流装备选择，真正实现了"可城可野可科考"的全能属性，为国家级科考用车树立了新标杆。

国有大事，必有猛士。全新猛士M817用"9天不掉电"的硬核表现，彻底解决了无人区补给困难的痛点，更为中国越野品牌持续向上写下了浓墨重彩的一笔。从科考现场到城市通勤，从荒野探索到周末出行，猛士M817正以"5+2+X"的全场景能力，陪伴更多用户走向更远的远方。