1998年，当日本汽车市场已被大量实用型微型车占据之际，本田悄然端出一道异类——本田Z，一款复古造型的微型SUV，于1998年10月9日正式发布，专在本田旗下的Honda Primo经销网络销售。这个"Z"的名字并非首次亮相，早在1970年代，本田便有过一款同名的小型轿跑，而1998年的这辆Z与那个时代毫无机械上的传承关系，只是借用了这个充满个性的字母，试图在K-car市场中走出一条与众不同的路。

这辆Z由本田旗下子公司八千代工业株式会社代工生产，内部代号PA1，其基本结构——包括中置发动机布局与四轮驱动传动系统——均与本田Acty微型商用车共享。不同的是，Z是一辆四座乘用车，须符合乘用车安全标准，而非商用车标准。这一身份上的区别，决定了它的设计出发点——不是运货，而是载人；不是功能优先，而是个性优先。

Z的发动机采用了独特的"Under Midship 4WD"布局，发动机直立放置于后排座椅正下方，这一设计使工程师可以腾出更多乘员舱空间，同时兼顾四驱系统的重量分布。日常保养时，机油更换等基础维护工作须通过车内一扇专用检修门来完成。

动力心脏为656毫升排量的E07Z直列三缸发动机，提供自然吸气与涡轮增压两种版本：自然吸气版最大功率38千瓦；涡轮增压版则输出47千瓦。全系只提供四速自动变速箱，与当时本田思域EF系列共用同款。整车长约3395毫米，轴距2360毫米，属于日本K-car规定的最大尺寸范围之内。

外观设计是这辆车最引人注目之处。Z采用相对大尺寸的轮胎、粗犷的抓握式门把手，以及颇具特色的透明双层前大灯罩，配合圆润而充满力量感的车身线条，在当年的微型车阵列中显得格外突出。本田将Z纳入"K-Mover"产品系列，与第三代本田Life共同构成这一系列的两大支柱。

上市宣传同样颇具噱头。本田邀请了著名摇滚乐队ZZ Top拍摄发布广告，并专门录制了一首名为《ZZ Top on the Z》的主题曲。由于本田一贯将"Z"发音为英式英语的"zed"，美国乐手们也不得不入乡随俗。2000年6月推出的"Super Emotion"特别套装反响热烈，车身同色保险杠不久便成为涡轮增压版的标准配置。

2002年8月，随着更严格排放法规即将施行，本田宣告停产Z。这款车也因此成为本田历史上唯一一款SUV型K-car，留下了一段短暂却独特的记忆。它代表了本田在微型车市场的一次大胆尝试——用四驱技术、个性造型与运动取向，重新定义一辆仅有不到660毫升排量的小车究竟可以走到多远。