全新猛士M817自预售启动以来订单持续增长。在高端硬派越野这一细分市场，这样的表现并不常见。

预售订单增长的背后，折射出的是用户决策逻辑的变化。6月27日上市在即，理解这种变化，有助于看懂这款车为什么能在预售阶段获得市场认可。

从单一场景到全场景

过去用户购买硬派越野车的决策逻辑相对简单：我需要越野能力，所以我买越野车。至于城市通勤舒不舒适、家庭出游够不够用、油耗高不高——这些问题被排在优先级后面，甚至不在考虑范围内。

现在用户的决策逻辑变了。"我需要一台能满足多种需求的车"正在取代"我需要一台能越野的车"。城市通勤的智能化和舒适性、家庭出游的空间和配置、长途穿越的续航和可靠性——这些需求在同一台车上被同时提出。

全新猛士M817的"5+2+X"产品定义，恰好回应了这种全场景需求。296项技术及配置升级覆盖了动力、底盘、智能、安全、舒适等维度，不是针对单一场景的优化，而是面向全场景的系统性进阶。同级唯一双向20°后轮转向实现5.2米最小转弯半径，双腔空气悬架配合CDC减振化颠簸为坦途，后排放倒形成2.1米大床配合6kW外放电，让越野性能与家庭舒适真正兼容。外观上，雄魂美学全面进阶，东方醒狮前脸搭配"止戈为武"大灯、剑指苍穹尾灯，新增专属乌兰橙车色，在硬派气场中融入东方原创设计。

从配置对比到场景验证

传统的用户决策模式是对比配置表：谁的马力大、谁的尺寸长、谁的配置多。现在用户越来越倾向于"场景验证"：这台车在我实际的使用场景中表现如何？

全新猛士M817的一个关键优势在于：它有环塔赛场这个场景验证的背书。2026环塔拉力赛两冠一亚、SS5和SS6"双魔鬼赛段"唯一100%完赛，这不是实验室数据，也不是广告文案，而是极端环境下的实战成绩。

对于用户来说，环塔成绩提供了一种难以通过配置表获得的信心——这台车在极端环境下的可靠性是经过验证的，而不只是承诺的。

动力方面，2.0T极猛动力综合功率715kW，最大扭矩1241N·m，长穿工况下稳定时速115公里依然稳定保电，行业唯一全场景不掉电。配备62.5kWh电池组，CLTC纯电续航301km（同级别插混越野车最高），综合续航1450km，馈电油耗6.99L/100km，支持800V高压平台和6C超充，配合硬核三把锁、9种驾驶模式及900mm涉水深度，新手也能轻松驾驭复杂路况。

从硬件参数到软件体验

传统越野车的竞争集中在硬件层面：发动机排量、差速锁数量、悬挂结构、轮胎尺寸。用户比较的是这些看得见、摸得着的硬件配置。

全新猛士M817的差异化在很大程度上来自软件层面——华为乾崑智驾ADS 5、NCA越野版、鸿蒙座舱6、越野专属Agent助手"小艺"。这些软件定义的体验，正在成为用户决策中越来越重要的考量维度。

一台越野车在城市里好不好开，不只看转弯半径，还看智驾系统能不能减轻驾驶疲劳。一台越野车在长途穿越中安不安全，不只看车身刚性，还看主动安全系统能不能预防事故。一台越野车在非铺装路面好不好操控，不只看三把锁，还看智驾系统能不能在复杂路况中提供辅助。

软件定义的能力，正在改变硬派越野的价值评价体系。全新猛士M817通过华为乾崑的深度合作，在这个维度上建立了差异化优势。同时，"安全铁三角"——战甲车身、宁德电池安全、华为智能主动防护——构成了被动、电池及主动安全的多层级保护。

从品牌信仰到产品主义

过去在高端越野市场，品牌信仰是一个重要的购买驱动力。全新猛士M817的目标用户群体中，品牌信仰在决策中的权重正在降低。用户更在意的是产品本身能不能解决实际需求：城市通勤好不好开、家庭出游舒不舒适、长途穿越可不可靠、智能化配置有没有用。

这种从"品牌信仰"到"产品主义"的决策逻辑转变，是新品牌和新产品能够进入高端越野市场的前提条件。全新猛士M817预售订单的增长，一定程度上验证了这种转变正在发生。

目前新车预售价为37万元起，预售期间下订可享2000元订金抵7000元购车尾款、乌兰橙车漆限时优惠、三电系统终身质保、5年全域道路免费救援四项权益，合计价值约11000元，将在6月27日上市大定开启后终止。上市发布会将于6月27日在武汉举行，届时将公布正式售价、大定政策及交付计划。