还在纠结家用插混SUV？要么续航短跑不远，要么合资价格贵得离谱！今天深度试驾全新大众探岳L PHEV，直接刷新我对德系混动的认知。满油满电综合续航直接干到1400km往上，长途自驾再也不用频繁找充电桩，预售才 17.49万起，这个价位能拿下中型合资插混属实惊喜。纯电日常代步零油耗，底盘又是大众熟悉的扎实质感，通勤、露营、跨省出游一车搞定。

接下来我们就通过试驾体验来对大众探岳L PHEV做一次深度解析。

首先要说的依然是价格方面，一汽大众探岳L PHEV，新车分PRO、PRIME两款，预售17.49万、18.69万，这价对于一款插电式混合动力的合资中型SUV来讲还是挺实惠的。除此之外，厂家同步上了七重限时预售权益，诚意直接拉满：1000抵3000现金、免费送家用充电桩、高保值回购、限时配置升舱、三电质保保障、管家免费取送车，全套福利降低购车用车成本。

其次就是外观设计方面，大众探岳L PHEV的整车大体轮廓跟燃油版探岳L基本一致，没有大刀阔斧改造型，老款探岳车主一眼就能认出来，上手适应毫无压力，只是针对混动身份做了不少专属小细节，细节控可以好好品一品。车头，现在流行的贯穿式细长灯带直接铺满前脸，左右连着大灯，中间大众车标还能发光，晚上一开灯，整条前脸连成一体，辨识度直接拉满，在路上老远就能分清。格栅是上下分层的样式，线条走柔和路线，不浮夸，车头两边还做了竖向导流槽，不光看着有层次感，跑起来还能优化气流降低风阻，颜值实用两不误。

转到车身侧面，还是标准SUV硬朗姿态，轮眉、侧裙都给配上黑色防刮饰板，平时路边停车、走烂路轻微剐蹭不用心疼，侧裙底下再加一条银色饰条，刚好中和大块车身带来的笨重感，看着更轻巧利落。此外，车尾设计和前脸灯光首尾呼应，同样是贯穿式尾灯，内部灯组做工很细腻，点亮之后层次感很足。整体整套外观走的是沉稳内敛路线，不花哨、不激进，完全贴合咱们普通家用SUV的审美，老少都能接受。

内饰设计方面，可以看出整个车内拥有不错的科技感，而且设计师在人机这块做得很懂驾驶员。中控15英寸悬浮大屏专门往驾驶位偏了一点，开车的时候伸手点屏幕不用探身子，操作顺手还安全。前方是10.3英寸嵌入式全液晶仪表，车速、电量、续航这些信息排布得清清楚楚，瞟一眼就能看懂，不用费眼。

加分的是同级别少见的11.6英寸副驾娱乐屏，副驾家人路上追剧、听歌不用抢中控，长途坐车再也不会无聊。抬头显示还支持选装，想要开车不低头看仪表的朋友可以单独加装，按需选择很灵活。换挡换成了旋钮怀挡，直接省出一大块中控台面，放手机、水杯、零碎杂物都方便，车内储物实用性直接提升一档。

在用料方面，这台大众探岳L PHEV中控、车门扶手全都包了软料，手感柔和，整车做工也没什么廉价感。方向盘做成平底款，握起来贴合手掌，关键是留了实体按键，这点我特别喜欢。开车想调功能直接按按键，不用低头点屏幕，跑高速省心不少。再加上屏幕摆放都偏向驾驶位，开车操作不别扭。

车机和驾驶辅助配置，整体表现很贴合家用需求。车机搭载高通骁龙8155芯片，给人的感受就是流畅，日常操作无卡顿、无延迟，响应速度特别快。还配备IQ.Connectivity车载系统，支持长期OTA在线升级，后续系统功能、性能都能在线更新，长效保值不过时。语音交互体验很智能，唤醒口令为“你好大众”，支持主副驾双音区识别。

同时标配免唤醒对话、连续指令、可见即可说功能，日常控导航、调空调、切歌都更便捷。手机互联兼容性也拉满，苹果CarPlay、华为HiCar、CarLink三种主流模式全覆盖，适配各类手机机型。

行车安全辅助方面，标配配置十分厚道。全系标配L2级驾驶辅助与全速自适应巡航，可在高速、拥堵路段实现车辆跟车，减少人工操作频次。全车前后雷达、倒车影像为标配，PRIME版配备360°全景影像、自动泊车，PRO版支持全景影像选装，可补充泊车视野，降低窄路停车难度。

探岳L插混是实打实的中型家用 SUV，开出去家用刚刚好。PRO款整车长宽高4684×1853×1677mm，轴距直接干到2791mm（PRIME款的长宽高分别为4695/1866/1678mm，轴距为2791mm）别光看车身长短，轴距才是决定车内空间的关键，这快2米8的轴距优势直接拉满。不管前排开车的大个子，还是后排坐老人小孩，腿脚都能舒展开，头顶不压、腿部不挤，全家出门坐车都不憋屈，日常通勤、长途自驾游空间完全够用。

整车采用5门平开门常规SUV造型，车内布局2+3五座，整车全系配备仿皮座椅，座椅填充物厚实柔软，坐垫长度充足，能够完整支撑大腿部位，贴合人体坐姿，长时间乘坐不易产生明显腰酸、疲惫感。车辆前排座椅配备通风与加热功能，四季驾乘体感舒适，冬暖夏凉的座椅配置，有效提升了日常通勤、长途出行的驾乘体验，整体舒适性符合家用SUV的主流水准。

车内预留4个Type-C充电接口，前排2个45W快充，后排2个15W低速充电，全家出行手机、平板同时补电不会冲突。

后备箱原厂状态有413L容积，日常买菜、逛街放东西绰绰有余。要是出门露营、带大件行李，直接把后排座椅放倒，空间一下子拉到1614L，婴儿推车不用拆轮子直接塞，整套露营桌椅、帐篷、炊具全能一股脑装下，就算好几个大号行李箱并排摆都没问题，家用拉货出游实用性拉满。

动力方面，这车用的是插混动力，1.5T涡轮增压发动机，马力为129匹，再配上一台197匹的永磁同步电机，整套混动系统配的是1挡专用DHT变速箱。平时在市区低速开基本靠电机跑，车里安安静静的，跑高速匀速的时候发动机会自动顶上，动力切换一点不突兀，开着特别顺。加油不用挑，加92号油就行，省钱省心。就算电池没电亏电跑，百公里油耗也就4.23升，电量再低油耗也不会往上猛涨，日常开特别省。

续航和充电方面，直接解决咱们家用担心的两大难题，探岳L插混搭载22度电的电池，CLTC纯电续航有143、145 公里两个版本。平时上下班通勤、周末逛街买菜，全程用电跑完全没问题，能省下不少油费。油满电满的时候，综合续航能跑到1439公里，低配也有1432公里，跑跨省长途不用一路上频繁找加油站、充电桩，省去不少麻烦。

车子还带快充，还有VTOL外放电功能，平时近郊露营、自驾出门野餐，电磁炉、投影仪这些电器都能直接用车供电，户外用电完全不愁。

底盘和操控方面，采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬架，现在家用车基本都是这套配置。走烂路、过连续减速带的时候，路面细小颠簸大部分都能滤掉，车里只会轻微感受到一点震动，车身不会晃来晃去。跑高速稳稳当当，车身不飘，方向盘低速开很轻，掉头挪车省事，速度提上来手感会变沉，开着更踏实。

车子自带自动驻车和上坡辅助，等红灯、上坡起步不用担心溜车。刹车能量回收有好几档可调，市区代步、长下坡都能选合适模式。电池带液冷散热还有加热功能，不管天冷天热，电池温度都能稳住，冬天续航不会掉得离谱。还有多种驾驶模式随便切换，前置前驱的结构，市区马路、周边短途出游都能满足，日常家用完全够用。

说到安全配置，探岳L PHEV做得特别扎实，完全不缩水。整车采用高强度笼式承载车身，车身关键部位大面积使用热成型钢材，发生碰撞时能守住座舱空间，减少车内人员受到的冲击。同时标配六安全气囊，前后排驾乘人员都能得到防护，再加上实时胎压监测、车身稳定控制系统等全套被动安全装备，日常市区代步、长途出行都能多一层安全保障。

全文总结，现在17-20万价位，想买靠谱合资插混SUV，大众探岳L PHEV真的绕不开。日常上下班纯电代步省电费，节假日长途自驾不用频繁补能，德系底盘开着稳、故障率省心，空间满足三代五口出行，还能兼顾露营户外，综合续航超1400km 这个硬实力，同价位很少有对手。

预算十七八万，想要绿牌、省油、空间大、长途不焦虑的家用朋友，完全可以去线下试驾体验，这台车实用性真的踩中普通家庭所有需求。

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