6月23日，腾势N8L闪充版正式上市，推出闪充尊荣型与闪充旗舰型两款配置，官方指导价31.98万元至34.98万元。

新车在保留原有底盘架构的基础上，重点针对补能效率、智能驾驶与座舱交互进行了硬件升级。车辆全系标配第二代刀片电池、800V高压闪充平台、易三方技术、天神之眼5.0辅助驾驶系统以及云辇-A智能空气车身控制系统，并首次引入超级智能体“迪迪虾”，出色的产品力将成为家庭豪华大六座首选。

即日起下订可享限时购车权益，包含最高5.3万元选装补贴、多种0首付或0息金融方案、最高2万元置换补贴，以及1年免费闪充和1年城市领航安全兜底等用车服务。

在补能方面，腾势N8L闪充版换装了75.26kWh的第二代刀片电池，CLTC纯电续航提升至430km，满油满电综合续航达到1550km。依托800V高压平台，车辆支持10%至70%电量约5分钟补能，10%至97%电量约9分钟充满；在零下30℃的极寒环境下，充电时间仅增加约3分钟。

补能网络方面，全国目前已建成超6700座闪充站，计划在一二线城市实现3公里内覆盖，并联合中石化在加油站增设闪充桩。此外，腾势推出“圆梦建站”计划，4位车主申请且条件允许即可在附近公共充电站加建闪充桩。

安全配置上，车辆采用超高强度热成型钢笼式车身，A柱使用2000MPa高强钢，结合CTB电池车身一体化技术与9个安全气囊。主动安全方面，易三方系统支持湿滑路面150km/h行驶不跑偏、120km/h湿滑弯道爆胎不失控等功能；DiGuard生命守护系统可在驾驶员分心时提醒，并在紧急情况下主动呼叫救援。电池安全方面，第二代刀片电池通过了500次闪充循环后的针刺试验及10倍于新国标的底部撞击测试。

操控与驾驶辅助方面，车辆搭载2.0T插混专用发动机与三电机组合，系统综合输出功率560kW，零百加速3.7秒，百公里刹停距离35.4米。全系标配云辇-A智能空气悬架、智能预瞄2.0及定眩智能防晕车系统。易三方技术支持±10°后轮转向，使这台5.2米长的大车最小转弯半径仅为4.58米。天神之眼5.0系统搭载单颗英伟达Orin-X芯片（254TOPS算力），新增端到端大模型，支持下车泊入等功能，并提供1年城市领航及终身智能泊车安全兜底权益。

座舱体验方面，新车首搭超级智能体“迪迪虾”，支持方言识别与预判式服务，并配备无麦K歌功能。内饰新增琥珀棕、珊瑚红等配色，提供NAPPA真皮云感舒压座椅、麂皮云绒顶棚及21英寸星曜流光轮毂等配置。

空间上，车辆采用2+2+2六座布局，支持前排大床、四人舒享等多种座椅模式，配备四区双层流空调、11L智能冷暖三开门冰箱及0甲醛认证座舱。后备厢常规容积364L，放倒第三排后最大可拓展至1128L，全车设有49处储物空间。

发布会现场，最让我印象深刻的是，腾势总经理李慧在回顾工程师验证闪充稳定性时动情哽咽。据他介绍，团队在零下30度的牙克石进行了长达两个月的极端测试，只为确保真实用户在真实场景下的充电体验。"他们不是为了报告，是为了不辜负每一位车主的信任。"李慧说。

酷Car见此场景也很有感触：参数背后那些熬过的夜，用户不会在配置表里看到，但每一次顺利到达目的地，都是在替他们说话。

目前，腾势N8L闪充版已在全国门店同步到店，上市当晚即开启交付。