紧凑型SUV市场这两位老对手，今年又杠上了。长安CS75PLUS推出蓝鲸超擎版之后，销量直逼本田CR-V，两款车5月份的销量成绩分别是10103台和10744台，咬得很紧。那么一个是中国品牌的技术猛将，一个是合资阵营的省油标杆，到底谁更值得掏钱呢？

空间：家用SUV的硬指标

长安CS75PLUS蓝鲸超擎版长宽高4770mm/1910mm/1705mm，轴距2800mm。本田CR-V混动是4703mm/1866mm/1680mm，轴距2701mm。

对比下来，长安CS75PLUS蓝鲸超擎版比本田CR-V混动长了67mm、宽了44mm、轴距长了将近100mm。实际体验下来就是两车的后排腿部空间能差出一拳多。

再看后备箱，长安CS75PLUS蓝鲸超擎版后备箱容积725L，放倒后排能扩展到1620L。本田CR-V混动版没有公布后备箱容积，但参考纯燃油版是627L。

家里有老人孩子的，或者经常自驾出游的，长安CS75PLUS蓝鲸超擎版的空间优势是比较实在的。

智能配置：比较接近同价位电动车

说到智能配置，这一直都是国产车优势。长安CS75PLUS蓝鲸超擎版采用了10.25英寸仪表+14.6英寸中控+12.3英寸副驾娱乐屏的组合，搭载天枢OS系统，支持DeepSeek和通义千问双AI大模型语音交互。

智能辅助驾驶方面，长安CS75PLUS蓝鲸超擎版的顶配搭载了天枢智能驾驶辅助视觉版，配备专属小蓝灯，支持NCA高快领航功能，这在同级车中是比较少见的。

再看CR-V混动。中控屏12.3英寸，搭载Honda Connect 4.0系统，支持手机互联和语音控制。顶配车型也搭载了Honda SENSING 360+安全超感系统，可以支持高速路段的领航辅助驾驶以及辅助泊车入位等功能。

客观的说，在智能座舱方面，长安CS75PLUS蓝鲸超擎版依然有一定的优势，但在智能辅助驾驶上，两款车型并没有拉开特别大的差距。当然，并不是说智能硬件堆得越多越好，还是要看个人的用车习惯。

动力和油耗：省油这件事，双方都很能打

两车都是油电混动，都不用充电，加油就走。

长安CS75PLUS蓝鲸超擎版搭载1.5T发动机+驱动电机的HEV混动系统，发动机峰值功率110kW，驱动电机峰值功率180kW。匹配1.7kWh三元锂电池。0-100km/h加速7.8秒，WLTC综合油耗是4.69L/100km。

CR-V混动搭载本田2.0L i-MMD系统，搭载的是2.0L自然吸气发动机，峰值功率也是110kW，驱动电机峰值功率是135kW，WLTC综合油耗5.49L/100km。

从数据上长安CS75PLUS蓝鲸超擎版的油耗确实更低，但本田CR-V混动这个成绩在同级里也算省油的。两者都比传统燃油车省一半左右，日常用车成本都不高。

红点车评

说完了优点，也得说说各自的短板。

长安CS75PLUS蓝鲸超擎版全系都是前驱，没有提供四驱版本。如果你对SUV的四驱有较高需求，这一点得掂量掂量。

本田CR-V混动这边，高配提供了四驱版本可选，这是它的优势。但短板也很明显，座舱智能化配置，比如屏幕、车机反应等。另外价格贵了不少，同样花十四五万，本田CR-V混蛋只能买个入门版，长安CS75PLUS蓝鲸超擎版已经能上顶配了。

所以，如果你预算在15万以内，想要大空间、高配置、低油耗，对四驱没有刚需，长安CS75PLUS蓝鲸超擎版几乎是无脑选。同样的钱，你能买到更大的车、更智能的配置、更低的油耗，差价省下来的钱够加好几年油。

如果你预算在20万左右，特别看重四驱，或者对合资品牌的可靠性和保值率更加看重，那么本田CR-V混动四驱版是稳妥之选。本田i-MMD系统经过了多年市场验证，口碑扎实，保值率也确实更高。