六月敦煌，大漠长风，黄沙如金。

两千年前张骞从此出使西域，丝绸瓷器顺着这条古道流向中亚与欧洲；两千年后，捷途汽车把第二届方盒子大会搬进鸣沙山下——全球累计销量突破239万辆，产品进入100个国家和地区，方盒子车型累销超70万辆，在阿联酋、卡塔尔、埃及等9个海外市场登顶细分品类第一。"中国方盒子全球冠军"，已从营销话术变成被全球市场验证的事实。

值得追问的是：硬派越野长期被欧美日品牌把持，中国品牌凭什么把"方盒子"卖成全球冠军？本次大会同步上市的捷途自由者7 PLUS与全新山海T1四驱版，恰是这个问题的具象答案。

品类破局——把越野门槛拉进大众消费区间

捷途方盒子出海能成，首在重新定义品类。

传统硬派越野是非承载式车身、高油耗、高价位，本质是少数发烧友的玩具；城市SUV则圆润温吞，与野趣无缘。捷途旅行者开创第三条路——旅行越野定位，承载式车身保证城市舒适性，XWD智能四驱赋予轻度越野能力，价格锚定15万至20万元区间，33个月全球累销破50万辆，创中国方盒子最快纪录。

本次发布的自由者7 PLUS将这一思路继续下沉，两款车型官方指导价14.49万元至15.99万元，限时焕新价11.99万元至13.49万元，2.0TD“中国心”十佳发动机匹配8AT世界十佳变速箱与XWD全自动智能四驱，"7+X"一键越野模式让无越野经验的普通用户也能脱困沙石泥地，接近角28度、离去角28度、最小离地间隙200毫米、最大涉水深度700毫米。它之所以被称为超级方盒子，源于三大同级唯一的核心竞争力——超级智能，同级唯一搭载猎鹰500高阶驾驶辅助系统，高速领航与自动泊车首度进入燃油方盒子；超级越野，同级最强越野性能来自XWD全自动智能四驱毫秒级两驱四驱切换；超级安全，同级最强安全性能依托80%高强度钢笼式车身与一体式双门环。整车终身质保的承诺，进一步打消新兴市场用户对承载式车身越野可靠性的顾虑。这正是捷途在海外快速起量的底层逻辑：技术平权，把越野从少数人特权变成大众选择。

双线并进——燃油混动协同攻占多元市场

方盒子要真正成为全球冠军，必须适配不同市场的能源结构与用车习惯。捷途的解法是燃油、混动双线布局，全新山海T1四驱版到来，补全了新能源越野的关键拼图。

山海T1四驱版官方指导价15.99万元至18.99万元，限时焕新价14.99万元至17.99万元。采用P1+P3+P4电混越野架构，最大功率455千瓦，峰值扭矩875牛·米，满电与馈电状态下均能保持四驱系统稳定输出，打破混动越野馈电变软的行业偏见。CLTC纯电续航最高220公里，满油满电综合续航超1500公里，标配6.6千瓦对外放电，后排放倒形成纯平空间。它同样具备超级方盒子三大件——超级智能，同级唯一猎鹰500高阶智驾；超级越野，同级最强XWD全自动智能四驱确保戈壁荒漠从容通过；超级安全，80%高强度钢车身与电池包专属防护结构。这套动力既满足国内及欧洲市场对绿牌低能耗的需求，又通过超长综合续航消除中东、南美、非洲等基础设施欠完善地区的里程焦虑。

自由者7 PLUS主攻对续航无焦虑、偏好机械可靠性的市场——这也是捷途在俄罗斯、中东、南美份额持续攀升的重要原因；山海T1四驱版则面向新能源渗透率快速提升的国内与部分欧洲市场。两条产品线互为犄角，让中国方盒子得以在不同大洲找到对应受众，而非依赖单一市场内需。

生态出海——卖车之外输出旅行生活方式

产品力之外，捷途在海外的差异化优势是旅行加生态同步输出。国内已布局3000余家捷途驿站，覆盖餐饮住宿露营越野场地权益，264个城市车友会累计开展超1.5万场用户活动，这一模式正逐步复制到重点海外市场——在中东和东南亚部分国家，捷途联合当地户外俱乐部与营地建立合作，让购车成为加入旅行社群的入口而非交易终点。

敦煌大会上音乐人许巍携蓝莲花等与车主全场大合唱，"向往就前往"的品牌主张与此刻戈壁黄沙形成互文。对海外用户而言，捷途方盒子售出的不只是一台有越野能力的车，更是一种可被感知的、带有东方探险精神的生活方式符号。文化共鸣叠加产品硬实力，才让方盒子从中国制造的一个细分品类，蜕变为被100个国家消费者认可的全球冠军。

站在玉门关遗址眺望，当年丝路驼队驮运的是丝绸与瓷器，今天从敦煌驶出的方盒子车队载着中国汽车的全球化野心。自由者7 PLUS以11.99万元限时焕新价把智能四驱方盒子送入大众消费区间，山海T1四驱版以455千瓦三电机真四驱加220公里纯电续航重新定义混动越野标准——它们共同证明：中国方盒子能夺冠全球，靠的是品类创新打破陈规、技术平权降低门槛、燃油混动双矩阵适配多元市场，以及旅行加生态赋予品牌的温度。

从敦煌再出发，下一个目的地，是更远的远方。