轿车市场从来不缺新产品，但真正在设计与功能上跳出“模板化”思路的车型并不多见。当下消费者对轿车的期待已经发生变化——不止于日常代步，更希望车辆能够表达个性、提供驾驶乐趣，并融入多元生活场景。这种从“功能满足”到“价值认同”的消费趋势，为具有突破性思维的新产品留出了空间。2026年4月，方程豹在北京车展上正式发布“方程S”轿车系列，搭载云辇-M磁流变悬架（此前多见于百万级超跑）并配备空气弹簧，是比亚迪最新技术的首次量产搭载。系列定位“全场景多形态个性轿车”，面向那些不愿妥协于“标准化轿车”的用户。量产跑车概念车“FORMULA X”同场亮相，与轿车系列共同构成“方程”产品序列，方程豹由此正式进入个性轿车市场。

核心定位

方程豹作为比亚迪旗下的个性化品牌，其造车理念始终是基于用户需求而造车,一切未知世界都有解。从电驱越野到城市方盒子，再到此次发布的“方程”系列轿车，品牌为用户构建生活的“个性全场景”解决方案，致力于用开创性技术，为美好生活添彩。比亚迪看到了消费者需求的多元，因此带来了“方程S”，给用户一套满足多元需求的“个性轿车全场景解决方案”。进入轿车市场并非临时决策，而是方程豹在2023年品牌发布之时就已提出的长期规划，做为个性化品牌就是要用技术为美好生活添彩，希望让用户的美好生活不一样。

全新“方程”系列的核心传播标签，围绕其差异化的产品策略展开。首先，系列首创了行业“一车多形态”模式，通过推出三厢轿车“方程S”、猎装车“方程S GT”和更大尺寸的三厢轿车“方程SL”三个版本，回应了不同用户在空间、风格和使用场景上的多元需求。其次，系列贯通了“生命金属美学”这一核心设计理念，在方程豹全新设计团队“F DESIGN”的创作下，将金属的冷静硬核与猎豹的野性生命力融合，体现了车辆性能与美学统一的探索。

这种定位直接关联了前文所述的用户需求变化。无论是追求颜值、渴望驾驶乐趣的用户朋友，还是需要兼顾家庭与户外的用户，其实都希望在轿车品类中获得更独特、原创度更高、更有乐趣的选择。“方程”系列的推出，正是对这种“探索自我”需求的回应，为用户提供了一把求解个性化出行方案的“钥匙”。

一台好的轿车必须具备 “好的姿态、高的性能、多的乐趣”。“方程S”系列正是基于这一标准打造。“方程S”系列除了有跑车一脉相承的低趴宽体的惊艳姿态之外，还将在底盘性能、操控体验、座舱生态上为用户带来惊喜，让大家的生活充满更多乐趣。

核心能力

一、好的姿态：首创“一车多形态”+“生命金属美学”

一车多形态

“方程S”系列开创了个性轿车的全新品类，其核心特征是首创行业“一车多形态”模式。该系列共包含三个版本形态：

方程S：三厢轿车，活力运动

方程S GT：猎装车，时尚狂野

方程SL：更大尺寸三厢轿车，性感优雅

生命金属美学

量产轿车“方程S”系列与量产跑车概念车“FORMULA X”贯通于同一套核心设计理念，即“生命金属美学”。该理念在方程豹全新设计团队“F DESIGN”的创作下，将金属的冷静硬核与猎豹的野性生命融合，具体表现为以下核心特征：

黄金比例：通过动感身姿与黄金分割的势角设计，营造蓄势待发的视觉效果与无限势能感。

猎豹姿态：前脸姿态低趴、肌肉饱满，侧身线条一气呵成，宛如蓄势待发的猎豹。设计从嗅探到扑食，从追逐到凯旋，旨在让每一次出发都如猎豹般自信从容。

锋豹之眼（前灯）：以豹瞳为灵感，采用四颗菱形灯呼应品牌LOGO对称布局，点亮时呈现如同猎豹凝视猎物般的凌厉气势。

无限之环（尾灯）：由品牌logo演化而来，一分为二，形成两个莫比乌斯环，象征个性的无限可能。

其中，量产跑车概念车“FORMULA X”作为“生命金属美学”的极致化身，在姿态上实现了更为激进的比例：1:2.5的极致头身比、3X轮轴比（轴距等于三个车轮直径之和）、1.6X轮高比（车轮占据车身近三分之二的高度），塑造出兼具力量感与视觉冲击力的“捕猎之姿”。其座舱采用“龙翼骨架”配合环绕式设计，并配备折叠式方向盘、中控屏及拨片式机械按键。此外，全碳车身的应用达成了减重效果，而19处风口与6条贯穿式风道、主动电动尾翼等空气动力学设计，则体现了驭风能力。

“方程”系列产品参数参考

车长：5米

轴距：3米

车宽：2米

三、技术配置与性能支撑

“方程S”系列在技术层面，由以下配置提供支撑：

动力模式：采用纯电动力模式。

电池技术：搭载比亚迪第二代刀片电池及闪充技术，常温下10%-70%仅需5分钟，10%-97%仅需9分钟，-30℃极寒环境仅多3分钟。配合1500kW级闪充桩、全球首创滑轨悬吊式闪充桩（线缆悬空、单手轻松操作）、即插即充无感支付，以及2026年底覆盖全国的2万座闪充站网络，真正做到充电比加油更快、补能比加油更方便。

操控与续航：方程S系列整备质量不到2吨，重量轻，操控好，大电池长续航版本续航最高可达900km。操控与续航技术核心特点：①电驱系统：高功率密度电机（23000转油冷扁线电机）

采用新一代永磁同步电机，运用扁线绕组、油冷散热、集成度更高，重量更轻，动力随叫随有。

②电池系统：92.2度大电池，高能量密度与集成化电池包

搭载比亚迪二代刀片电池，能量密度提升。应用CTB技术，减少结构件，提升体积利用率，同时降低电池包总成重量。

③系统集成优化，极致三电能耗控制

采用多合一电驱系统，将电机、电控、减速器深度整合，降低重量与能量损耗。对车身骨架、副车架等承力部件进行拓扑优化，实现极致的三电控制。

二代刀片电池+CTB的组合实现了"一箭三雕"——能量密度提升（续航更长）、结构件减少（重量更轻）、车身刚度增强（操控更好、安全更高）。

底盘能力：在悬架控制、底盘调教和座舱生态体验上，将提供新的使用体验。方程S系列搭载百万超跑级磁流变悬架云辇-M，超跑级磁悬浮无极底盘打破传统悬架“舒适=软散、操控=生硬”的固有矛盾，实现全场景最优底盘质感，是法拉利-LaFerrari、兰博基尼Aventador（大牛）、迈凯伦-570、奥迪R8等百万级车型御用悬架技术，得到超20年豪华车市场验证。云辇-M磁流变悬架的优势在于：

①预判快：毫秒级预判

1毫秒级响应速度（比传统悬架快10倍以上），能在颠簸前预判并提前适配路面，彻底消除细碎颠簸和连续烂路的多余晃动；

②阻尼宽：全域无级阻尼

全域无级阻尼可让日常通勤自动偏软、过滤细碎震动，高速过弯或紧急制动时瞬间变硬，抑制侧倾与点头，实现“一车双性格”——既有行政级轿车的滤震质感，又有性能车的支撑信心；

③抓地稳：抓地稳态技术

抓地稳态技术确保变道不飘、高速不晃、制动不冲、烂路不颠，轮胎始终贴地，提升极限抓地力。这套原本属于法拉利、兰博基尼等百万级超跑的悬架技术，被方程S系列首搭并“平民化”，配合空簧配置，直接对标百万级性能车的底盘质感，真正打破了“舒适与操控不可兼得”的百年难题，让方程S系列拥有越级的操控稳定性和全场景最优底盘体验。

辅助驾驶：配备天神之眼高阶辅助驾驶系统，支持超30项驾驶辅助功能，覆盖行驶、泊车、路面预瞄等场景。此外，比亚迪是全球唯一敢为泊车和城市领航双兜底的辅助驾驶：合规使用城市领航期间发生事故，本车应承担的经济损失将获得比亚迪的全额赔付，不设上限且完全免费。

在具体使用过程中，用户可体验到基于第二代刀片电池和闪充技术带来的补能效率，以及悬架与底盘调教所传递的驾乘感受。同时，“天神之眼”高阶辅助驾驶系统在高速公路或城市拥堵等场景下，能够提供辅助支持，减轻驾驶疲劳。座舱生态系统的体验，则将贯穿用户的每一次出行。

总结

方程豹选择在竞争激烈的轿车市场推出“方程”系列，路径并非正面交锋，而是以“个性轿车全场景解决方案”作为差异化切入口。方程S系列在5.1米车长基础上采用掀背形态，在空间利用率与设计识别度之间寻求兼顾，同时集成云辇-M磁流变悬架、空气弹簧、高阶智驾辅助与闪充技术，在操控质感与智能体验方面提供了新的想象空间。价格层面，参考其技术配置，预计主力售价在26-32万元。通过“一车三形态”的产品策略（三厢/猎装/大尺寸）、统一的“生命金属美学”设计语言，以及FORMULA X所代表的跑车技术方向，该系列试图在原创性、驾驶趣味与日常实用性之间建立新的参照系。这一发布也标志着方程豹在品牌层面完成了从硬派越野、城市方盒子到个性轿车的品类跨越，“个性全场景”布局进一步清晰。按规划，轿车系列将于2026年三季度正式投放市场，跑车系列计划于明年推出。届时，真实的市场反响将检验这一差异化策略的有效性。