不知不觉，比亚迪的鲨鱼皮卡已经在海外销售了差不多半年的时间。问题来了，比亚迪的鲨鱼皮卡真的适合外国人吗？外国的用户对这款汽车的真实使用情况如何呢？近期，有一位澳洲的比亚迪鲨鱼皮卡的车主分享了自己的真实体验，而这款皮卡已经差不多开了2万公里。更有意思的是，这位车主还是典型皮卡的重度用户，为什么这么说呢？因为他将这款皮卡进行了大量改装，安装上了AT越野轮胎，还升级了长续航的副油箱，还装上了升高的套装，因为他每个月都要外出去打猎以及拉着自己的小游艇到处自驾游。其实这倒也非常符合西方国家用户对皮卡的实际用车场景！

这位车主分享了2万公里的用车感受，分为优点以及吐槽点。优点明显，就是拖拽能力很出色，在野外拉着游艇毫无压力。与此同时，这款汽车搭载了电子四驱，并且有着双电机的强大动力输出，越野能力让他大吃一惊。得益于四驱以及电控系统，这款汽车在攀爬小山坡以及行驶在湿滑路面，稳定性是比较不错的。不管是日常使用，还是去户外越野，可靠性媲美日系车。更为关键的是，这款汽车的油漆亮度非常高，即使经常在户外刮蹭，也有着不错的质感。

至于不足，也是他的吐槽点，主要集中在原厂的悬架设计还是偏硬，并且经过一些碎石子路面震感是非常明显的。第2个就是踩油门的时候，动力是存在一定迟滞感的，大概率说的就是油电混动模式下。此外，这款汽车原厂的油箱容积还是偏小，因为在野外露营或者越野，由于载重较沉，所以能耗大，对于油箱的依赖是比较大的。但是比亚迪采用的是大电池，小油箱的设计理念，所以对于这一点，他是有些吐槽的。还有一个就是软件的更新没有明确的时间表，他渴望得到更多的有趣功能，解锁更多的驾驶模式，但是比亚迪的海外推送机制并不明确！他渴望这款皮卡解锁坦克掉头模式与Crawl Control（蠕行模式），但是现在没有版本推送。

事实上，从这位车主整体的用车感受来看，优点是要大于吐槽点的，而这款鲨鱼大皮卡其实也获得了越来越多传统皮卡用户的信赖！而原先的Raptor、Land Cruiser用户正在快速流失！更为关键的是，这类车主适应了电动皮卡、电动越野车强悍的动力性能，非常便捷的对外放电以及豪华的内饰，舒适的动力输出，这些传统的燃油越野车，或者燃油皮卡还入得了他们的眼吗？

那么燃油车的未来还在哪里呢？