6月29日，领克07GT全球首秀暨预售发布会正式举行，直接用“运动旅行新品类”的精准定位撕开了市场缺口。新车共推出3个版型，预售价16.58万-18.58万元，同步上市的时间限量版售价20.88万元，首发限量1007台。手握TCR赛场七年九冠的性能积淀，领克这次把超跑级底盘、全场景拓展能力和超长混动续航全部塞进了一台旅行车里，彻底打破了大众对旅行车的刻板印象。

不做“加屁股轿车”，重塑运动旅行审美

在很多人的固有认知里，旅行车无非是轿车拉长尾厢，中庸、家用是逃不开的标签。领克07GT偏要跳出这个框架，由中欧设计团队联手打磨，把旅行车的优雅舒展和性能车的锋芒攻击性焊在了一起。

车身尺寸4846/4866（带运动套件）×1900×1485mm，轴距2843mm，1.28的宽高比拉出了宽体低趴的视觉姿态，运动气场不输不少主打性能的轿跑车型。车漆配色也处处藏着旅行的浪漫内核：帕米尔蓝萃取高原湖泊与蓝铜矿的通透质感，纳米比亚黄融合沙漠肌理与红宝石珠光的鲜活层次，哑光勃朗灰复刻勃朗峰的冷冽高级感，每一款车色都对应着一片远方的风景。

细节设计同样精准踩中旅行用户的需求。电动掀背尾门最大开合角达72.5°，支持脚踢感应开启，搬运露营装备、大件行李不用弯腰低头；后备厢常规容积614L，二排座椅放倒后可拓展至1665L，滑雪板、冲浪板、全套露营装备都能轻松容纳。驻车休整时掀开尾门，就是天然的户外观景台，看山看海都有专属前排。

前后排都是头等舱，长途出行拒绝“委屈位”

旅行的核心体验是舒适，领克07GT直接把“舒适平权”做到了同级旅行车的天花板级别。

1.8米身高的乘客无论落座前后排，都能拥有宽松的头部与腿部空间，彻底告别“前排调舒服、后排顶膝盖”的通病。主副驾座椅支持12向电动调节，加热、通风、按摩功能一应俱全；后排座椅靠背支持119°-129°大角度调节，长途久坐也能找到最放松的姿态，真正做到全员头等舱级的舒享体验。

座舱细节也处处戳中旅行场景的痛点：23扬声器的哈曼卡顿豪华音响，以7.1.4多声道构建立体声场，长途赶路也能享受移动剧院级的听觉体验；5.5L四季冷暖温控箱，夏天冰可乐、冬天热奶茶随时待命，把旅途的精致感拉满。峡湾绿、长滩白、礁石黑等多款内饰配色，将自然意境融入环抱式座舱，坐进车里就有奔赴远方的松弛感。

冠军底盘下放，旅行车也有超跑级操控

如果说空间与舒适是旅行车的本分，那驾控就是领克07GT的核心杀招，也是它敢定义“运动旅行”品类的底气。

自2019年征战TCR赛事以来，领克累计斩获九个世界冠军，赛场上沉淀的底盘调校、空气动力学等海量数据，这次全数反哺到民用车型上。最重磅的配置当属同级旅行车中唯一搭载的MRC磁流变悬架——这套与顶级超跑同源的悬架系统，拥有毫秒级动态响应能力，每秒可完成千次悬架状态调整，过弯时提供强韧的侧向支撑，颠簸路面又能柔性过滤震动，真正实现了操控与舒适的完美平衡。

配合360mm大尺寸刹车盘与四活塞运动卡钳，搭配CST舒适无感制动系统，既保证了强劲的制动性能，又弱化了刹停点头感，激烈驾驶和日常通勤都能从容应对。更硬核的是，领克07GT专门针对旅行车用户的高频使用场景，完成了行业首个特殊工况麋鹿测试：在中汽中心的权威认证下，车顶装载行李箱工况成绩达82.1km/h，拖挂装备工况成绩达到81.9km/h，哪怕满载装备去跑山，车身依然稳定可控。

动力层面同样没有短板。EM-P智能电混系统搭配1.5T Evo全新电混专用引擎，热效率达到行业第一梯队的47.26%，结合P3电机及P4智能四驱电机，综合功率达390kW；28.3kWh神盾金砖电池加持下，综合续航最高可达1422km，日常通勤纯电行驶成本极低，长途远行也没有续航焦虑。再加上6kW外放电功能，露营时接上咖啡机、电烤炉就能开启户外派对。

全场景拓展能力，从城市通勤到荒野撒野

一台真正的旅行车，既要能从容穿梭城市，也要敢去野路探索。

智能驾驶方面，新车至高搭载千里浩瀚H7方案，配合英伟达Thor-U芯片与包含激光雷达在内的27颗全维感知传感器，支持D2D车位到车位智能领航、城市NOA高阶辅助驾驶，高速长途能分担驾驶压力，城区通勤也能从容跟车，再远的路程都能轻松抵达。

户外拓展配置更是直接拉满：车顶行李架动态承重100kg，比行业同级旅行车多出25kg冗余，车顶帐篷、皮划艇都能放心搭载；原厂配备电动隐藏式拖车钩，出厂自带合法拖挂资质，拖挂自行车、摩托都合规，连接拖挂后还会自动激活拖车模式，ESP、巡航、影像系统同步适配调整，新手也能安心驾驶。针对自驾拍摄爱好者，车内还专门设置了1/4螺纹接口，兼顾设备固定与供电，完美解决拍摄设备晃动、续航不足的痛点。搭配540°透明底盘全景影像，崎岖野道也能游刃有余。

1007台限量致敬十年，拉力赛场再证实力

恰逢领克品牌十周年，领克07GT时间限量版也同步上市，售价20.88万元，首发限量1007台，延续了领克时间限量系列的专属典藏属性。限量版采用哑光勃朗灰车漆，辅以高亮蓝专属卡钳、蓝色轮圈环线、碳纤维尾翼专属字标与GT限量车尾徽标，专属身份一眼可辨；内饰首次采用与顶级超跑同源的高纯度蓝色Alcantara进口材质，配合座椅立体刺绣、镭雕饰板等专属标识，从视觉到触感全面升级，收藏价值拉满。

更值得期待的是，从今年第三季度起，领克07GT还将代表品牌正式出征拉力赛，把运动旅行的性能基因从民用市场延伸到专业赛场，用赛事继续验证产品实力。

从赛道到生活，从城市到远方，领克07GT不是简单推出了一款旅行车，而是开创了“运动旅行”的全新品类。它告诉市场，旅行车不用只靠情怀买单，也可以拥有不输性能车的驾控乐趣；运动也不该被赛道局限，同样可以装下全套户外装备，奔赴更远的风景。16.58万元的起售价，更是把合资紧凑级轿车的价格区间，卷到了混动旅行车+赛道级底盘的配置高度，对于热爱自驾、追求驾趣又不想妥协实用性的用户来说，这台中国品牌的运动旅行车，或许就是等待已久的答案。