领克07GT全球首秀，同步官宣正式进军汽车拉力赛。

6月29日，领克07GT预售发布会举行，发布领克07GT时间限量版，售价20.88万元，限量1007台；领克07GT开启预售，3个版型，预售价从16.58万到18.58万元。

发布会上，领克同时宣布：今年第三季度，07GT将正式代表领克品牌出征汽车拉力赛，踏上属于领克的全新性能征途。

全场景出行的旅行座驾

作为领克开创运动旅行新品类的首款车型，领克07GT是为全球旅行官打造兼顾纯粹驾趣与全场景出行能力的旅行座驾。

新车由中欧设计团队联合打造，车身尺寸4846/4866（带运动套件）×1900×1485mm，轴距2843mm，整车呈现宽体低趴姿态。

座舱采用环抱式设计，主副驾座椅均支持12向电动调节，加热、通风与按摩功能都有；后排靠背可在119°—129°间调节，23扬声器哈曼卡顿音响，5.5L冷暖温控箱，带给你的是更舒适的旅行座舱；后备厢常规容积614L，露营装备、冲浪板、滑雪板统统装得下；车顶行李架动态承重达100kg，比同级多出25kg冗余；更配备电动隐藏式拖车钩，出厂自带合法拖挂资质。

动力与底盘是领克的拿手好戏。07GT搭载EM-P智能电混系统，双电机加持下，综合功率390kW，新车的综合续航达1422km。同级唯一的MRC磁流变悬架，过弯侧向支撑强韧，颠簸路面则柔性过滤震动，实现操控与舒适的平衡。

智能层面，LYNK Flyme Auto 2.5系统新增实体Eva机器人，可聊天解闷、规划行程。540°透明底盘全景影像让崎岖野道尽收眼底。至高搭载千里浩瀚H7方案，配合英伟达Thor-U芯片与含激光雷达在内的27颗传感器，支持车位到车位领航、城市NOA等功能。

征战拉力赛场 再续冠军基因

领克时间限量系列历来是品牌与用户的时间约定，从01、05到08，每一款都承载独特印记。恰逢品牌十周年，07GT时间限量版应运而生。

新车外观采用哑光勃朗灰车漆，辅以高亮蓝专属卡钳、蓝色轮圈环线，碳纤维尾翼上的蓝色“Downforce”字标及车尾GT限量徽标，彰显专属身份。内饰首次使用与顶级超跑同源的高纯度蓝色Alcantara进口材质，配合立体刺绣与镭雕饰板，从视觉到触感全面升级，典藏价值一眼可辨。

发布会上的压轴消息是：今年第三季度，领克07GT将正式出征拉力赛。自2019年参加TCR以来，领克已累计斩获七个年度车队总冠军和两个车手总冠军，九年七冠的赛道积淀，如今将从平整的柏油路面延伸到泥泞、碎石、沙土交织的复杂地形。将赛事底盘调校、空气动力学等数据反哺民用之后，07GT还要在更极端的拉力赛场上继续验证、继续进化——这既是领克性能征途的新起点，也是运动旅行品类从“能跑”到“野得起来”的实力宣言。

目前，领克07GT展车已陆续抵达全国各大门店，新车将于7月正式上市。从赛道到拉力，从城市到旷野，这台运动旅行车正试图重新定义多元出行生活的边界。

总结

从领克07GT预售到宣布进军拉力赛，把两件事放在一起看，领克汽车的逻辑就很清晰了：赛场是技术的试金石，量产车是技术的最终落地。领克在TCR积累了底盘调校、空气动力学、材料耐久性等大量数据，这些经验正在反哺到07GT这样的量产车上。而进军拉力赛，意味着更极端的工况、更严苛的考验——今天你看到的16万起的07GT，可能就是明天拉力赛技术的下放成果。从赛道到公路，从TCR到拉力赛，领克这条路，走得越来越野了。