7月1日，新势力们纷纷发布上月销量成绩，基本延续了此前“一超多强”的格局，头部选手们大多保持了积极增长的状态，零跑汽车甚至还创造了新势力单月销量新高，唯有理想汽车同比、环比皆下滑，似乎有些掉队。

零跑奔着月销10万+而来

零跑汽车一个月前公布月销超8万台的时候，我们就看到了零跑在新势力阵营中“断档式领先”的强劲势头，感慨零跑这是奔着月销10万+去了。果不其然，在刚刚过去的6月份，零跑交付新车9.34万台，同比增长95%，再次刷新中国品牌新势力单月交付纪录。今年上半年，零跑累计交付新车35.65万台，如果按照下半年月销10万+的成绩来推测，那么零跑汽车今年完成销量百万的目标并非不可能。

与此同时，零跑也有可能在年内反超理想汽车，成为累计交付成绩最高的新势力。具体车型来看，零跑A10凭借超高性价比月销2万，C系列车型同样表现优秀，6月全球总销量突破3万台，同时旗舰SUV产品D19的销量也在不断攀升，帮助零跑冲击20万元以上的中高端市场。

鸿蒙智行5万+,尚界Z7月销破万

鸿蒙智行6月份全系交付新车5.27万台，39个月内实现80万累计交付，创达成速度纪录。此前我们一直说鸿蒙智行太过依赖问界品牌了，好在6月份的销量成绩，让我们看到了鸿蒙智行旗下其他品牌的更多活力。前段时间讨论度很高的尚界Z7/Z7T单月交付破万，为鸿蒙智行带来了新的增长方向。尊界S800也已经连续9个月稳居百万级豪车销冠，验证了鸿蒙智行在旗舰市场的号召力。全新一代问界M9两周交付量就突破8000台，与走量的问界M6一起，撑起了鸿蒙智行的基本盘。

蔚来4万+创新高，连续两个季度盈利

蔚来和小鹏在6月份都取得了4万+的成绩，前者以400多台的微弱优势，排名更靠前一位。蔚来4.06万台的成绩，创下今年以来新高，同比增长超六成，其中蔚来品牌交付2.19万台，旗舰产品ES9、ES8市场认可度高，成交均价40万元以上；乐道品牌交付1.17万台，帮助蔚来在25万元左右的中端市场打开局面；萤火虫凭借独特调性，在精品小车市场独树一帜。蔚来已经连续两个季度实现盈利，这意味着蔚来独特的商业模式终于开始走向更加明朗的未来。

小鹏4万+，GX冲击高端，MONA L03将成新爆款

小鹏汽车的表现也很出色，从5月份的3.2万台增长到了4万台。定位年轻客群的MONA M03月销1.4万台，连续21个月蝉联10-20万纯电轿车销冠，为品牌打下了坚实的销量基础；旗舰SUV小鹏GX单月交付6739台，目前已实现量产下线超1万台，成为了小鹏冲击高端的全新动力。值得注意的是，本月小鹏汽车还将正式亮相新车MONA L03，这款计划在欧洲上市的新品，对标30万级产品，实际价格或在15万元以内，将以时尚运动的颜值和全球化的实力，成为小鹏汽车的又一爆款，相信今年下半年小鹏汽车的表现还会更加出色。

极氪、小米、理想同处3万档，理想压力倍增

极氪和小米是新势力头部阵营中月销3万+的选手。极氪6月份交付新车3.52万台，今年上半年累计交付17.84万台，同比去年几乎翻番。极氪保持着豪华猎装细分市场的领先优势，同时被称为杭州湾库里南的极氪9X，以及全新上市的8X，在旗舰SUV市场受到了消费者的认可，再加上极氪009持续深耕高端MPV市场，极氪在高端市场的口碑也在变得越来越好。

小米汽车则是一如既往地淡化销量成绩，尽管只公布了“超3万台”的成绩，但被不少网友认为小米汽车是在藏销量，现在仅凭SU7和YU7两款产品就占位新势力头部阵营，后续推出SU7 L（行政版）以及昆仑系列增程SUV等新品,相信很快就能跻身4万+俱乐部。

理想汽车虽然也和极氪、小米同处月销3万+的位置，但同比、环比皆下滑，以往引以为傲的L系列增程产品正处于新老款切换过程中，竞争压力越来越大，反而是纯电SUV产品i6表现出色，月销2万+，接下来会不会逐渐形成纯电SUV理想i6挑大梁的新局面呢？