当布加迪传奇W16发动机迎来谢幕之作，W16 Mistral“Blanc Éternel”（永恒之白）不只是速度机器，更像是一件以白色瓷器、数字曲面与手工工艺共同塑造的汽车艺术品。它将现代超跑设计与柏林传统瓷器工艺结合，把原本隐藏在车身之下的数字构造线条永久呈现在车身表面，也为布加迪16缸时代画下极具仪式感的一笔。

在生产20年之后，随着Mistral的到来，布加迪传奇的8.0升W16发动机时代正式结束。这台发动机配备四个涡轮增压器，最高可达1850马力。不过，莫尔塞姆的布加迪并没有悄无声息地结束这一切。相反，他们打造了一款令人印象深刻的独一无二车型，用来纪念这一时刻。这款车由布加迪与柏林皇家瓷器制造厂KPM共同完成，它就是布加迪W16 Mistral “Blanc Éternel”。

早在15年前，布加迪和KPM就曾推出过Veyron Grand Sport“L’Or Blanc”这件艺术作品，它首次将瓷器作为核心设计元素引入汽车领域。新的Mistral延续了这一理念，但借助现代车辆开发手段，对其进行了全新的诠释。“Blanc Éternel”不同寻常之处在于它的设计出发点。决定其外观的，并不是光线反射，也不是传统车身线条，而是车辆本身的数字化结构。

W16 Mistral完全以数字化方式开发，没有采用传统的油泥模型。它的车身基于所谓的NURBS曲面，即非均匀有理B样条曲面，这是一种在汽车开发中用于定义复杂几何形状的方法。布加迪正是将这种通常不可见的结构呈现了出来。细密的黑色线条沿着白色车身延伸，勾勒出数字曲面之间的过渡位置。这样一来，就产生了一种效果：仿佛这台车的技术生成过程，被永久地留在了它的表面之上。内饰也延续了外观理念：白色皮革上同样以手工方式绘制了这种图形化线条图案。

虽然这个概念看起来非常数字化，但它的实际完成方式却是传统的，耗费了无数小时的手工劳动。在白色车漆完成之后，所有线条都由人工进行遮蔽贴覆，需要将部分区域遮盖起来，然后再喷涂黑色漆面。挑战在于，要让这些图形元素干净利落地贯穿这台敞篷跑车复杂的三维曲面。最终呈现出的效果，会有意识地将视线引向Mistral的典型特征：加大的马蹄形进气格栅、鲜明的C形线条、车侧导流结构，以及X形尾灯设计。

与KPM的合作并不仅仅停留在视觉层面。瓷器被应用在车辆的许多位置，包括外部，也包括内饰。可见细节包括EB标识、油箱盖和机油盖，以及发动机舱盖上的嵌件。在车内，布加迪将这种材料用于多个控制部件：扬声器盖板、膝部护垫、换挡杆、中央扶手以及车窗升降开关。技术上来说，这极其具有挑战性。瓷器在烧制过程中尺寸会收缩约17%，因此每一个部件都必须在设计阶段就把之后的收缩量计算进去。

W16 Mistral本身标志着一个非凡动力时代的终点。这款敞篷跑车于2022年蒙特雷汽车周期间发布。与Chiron不同，Mistral并不是一款传统意义上的量产车型，而是布加迪所谓“Few-Offs”车型中的一员，也就是拥有独立性格的特别小批量车型。在车身之下，搭载的是来自Chiron Super Sport 300+的那套知名8.0升W16四涡轮增压发动机高功率版本：它能够输出1600马力，最大扭矩为1600牛·米。

布加迪官方公布的最高车速为420公里/小时。在2024年11月的一次纪录挑战中，厂队车手安迪·华莱士在帕彭堡测试赛道上跑出了453.91公里/小时的成绩，创造了开放式量产车世界纪录。布加迪总共只生产了99台Mistral。所有车辆均已售出。其基础售价为595万欧元，不含税。“Blanc Éternel”则再次证明，对于布加迪而言，重点并不只是单纯展示性能，而是将技术、手工艺与个性化优雅地结合在一起。

通过W16 Mistral“Blanc Éternel”，布加迪以符合自身身份的方式告别了传奇的8.0升W16发动机。这台与KPM合作打造的孤品车型，将一种在汽车制造中极少使用的材料带入车内：瓷器。因此，“Blanc Éternel”所展示的，并不一定是更强的性能数据，而是在一辆极其特别的汽车上，对手工工艺与个性化定制所能达到的最高程度。